系泊作业应知应会演示稿1.pptVIP

1 船舶带缆作业应知应会 舟山中远船务 安监部 2 船舶带缆作业应知应会 一、船舶系缆的布置 1. 系缆的种类、作用及布置平面图 船舶系缆分为头缆、尾缆、前倒缆、后倒缆、前横缆、尾横缆。 系缆的布置如图所示： 3 2. 系缆的数量及布置方式 根据码头的情况、船舶长度、水文气象 ( 天气、风浪、潮流、防台防 汛等 ) 条件决定带缆的数量。一般情况下，中等船舶（ 6-7 千吨级）带 至少 6 根缆，即头、尾缆各 2 根，前后各 1 根倒缆。万吨级船舶至少带 8 根，头、尾缆各 3 根，前后倒缆各 1 根。大型船舶（巴拿马型以上） 应带 16 根，即头、尾各 4 根，前后倒缆各 2 根，前后横缆各 2 根。 二、系泊作业 1. 带缆 1). 准备系泊用缆、引缆、撇缆、碰垫、通信器材、照明工具等，检查 绞车、系缆桩、导缆孔、作业场地。 2). 带缆顺序 靠泊时，一般都是先带船首，再带船尾。靠码头时先带船首外档头缆， 然后带船尾倒缆 ( 注意不要妨碍用车 ) 。船与船靠泊时，先带船首倒缆 和头缆，然后带其它缆。 3). 当达到可打撇缆距离时，事先发出警告，打出撇缆。 4 4). 出缆时，控制好出缆速度。钢丝缆松出太多会沉入水中，纤维缆松 出太多会在水面堆积，收绞时费时费力。 5). 缆绳上桩后，需得到通知，方可收绞。 6). 若使用绞车，钢丝缆在滚筒上须绕 5 圈以上，纤维缆绕 4