crtsiii型轨道板混凝土灌注技术交底.docx

CRTSIII型轨道板混凝土灌注技 术交底 作者: 日期: 新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段 TJ-13标 CRTS皿型板式无砟轨道板预制施工 混凝土灌注 中铁二十二局集团有限公司 京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部苏家屯板场二?一五年六月 新建铁路北京至沈阳客运专线 施工技术交底纪要 （三级） JSTJ— 13 标段 工程项目： 编 号： 记录者： （签字） 单位：中铁二十二局集团第一工程有限公司苏家屯板场 交底记录 工程名称 京沈客专辽宁段TJ-13标 项目经理部 分部（分项）工程 CRTS川型板式无砟 轨道板预制施工 交底项目 混凝土灌注 图纸名称、图号 京沈客专施轨 11-01 一、工程概况 本轨道板混凝土共分三种型号，P56O0 P4925 P4856三种型号。 P5600型轨道板单块板需2.97m3混凝土，P4925型轨道板单块板需2.61 m混凝土，P4856型轨道板单块板需2.58m3混凝土 .共需约10万m混凝 土。 二、 技术要求 （1） 混凝土搅拌时间应控制：夏季一般 150S,冬季一般180S （2） 浇筑时间控制：自混凝土搅拌 0.5h以内浇注完成； （3） 严格混凝土浇筑层厚度，控制在每层 100mm内; （4） 严格控制振捣时间前两层每层约 2min,以表面泛浆，混凝土 无明显下沉为准；最后一层振捣 5-10S找平为准； （5） 混凝土振捣密实，不漏振，不过振，要求混凝土不再下沉， 不出现气泡，表面呈现泛浆为度； （6） 拉毛时机要掌握，拉毛时应去除表面浮浆。 （7） 混凝土浇筑结束后混凝土要及时覆盖养护。 三、 工艺与施工方法 1）混凝土灌注前检查 a）混凝土灌注前，应确认钢筋及预埋件的位置和间距，同时用500V 兆欧表测量确认钢筋骨架的绝缘性能，电阻应不小于 2MQ。 混凝土灌注前，应确认接地钢筋、接地端子的位置和焊接质量满 足设计要求。 所有预埋件必须与固定位置的钢模表面密贴，用 0.5mm塞尺检 查 检查人员签字认可后方可进入下道工序。 2)混凝土及模板温度控制 混凝土灌注时，模板温度在5C?35C。 混凝土拌和物入模温度控制在 5C?30C。 混凝土运输 混凝土运输采用运输车配合料斗运输，装料前应仔细检查料 斗有无润湿、积水、料斗内壁粘附的混凝土是否清除干净。每天工作后 或浇筑中断45分钟及以上时间再搅拌混凝土时，必须再次清洗料斗。 配置料斗方量、数量满足施工生产要求、混凝土凝结速度和 浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输途中应确保混凝土不得 发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多现象，当运至浇筑地混凝 土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌， 但不得再次加 水。 混凝土灌注和振捣 料斗送至布料机中，下料人员要确保下灰均匀，并保证安全。 下灰量要适度，分三次下料，第一层 100mm厚，第二层80mn厚，最后 20mm厚。以振动后混凝土平齐钢模顶面为准。 混凝土灌注时每套钢模配置 8台咼频振动器，灌注米取一端 向另一端延伸的办法。混凝土灌注分三层连续进行，严禁灌注间隔超过 初凝时间的混凝土。随混凝土的灌注，开动侧面振动器，振捣时间前两 层每层约2min,以表面泛浆，混凝土无明显下沉为准；最后一层振捣 5-10S找平为准，混凝土背部粗糙，有适当骨料外露，不应超过 4mm 拉毛深度2mm-4mm在每块轨道板混凝土振捣完成后，将接地端子的固 定螺栓拧松按螺栓不脱落、不持力为标准，以防止该部位因引力集中引 起混凝土局部产生裂纹。终凝前严禁踩踏。收完面后，将侧模、端模边 上等处的混凝土清理干净。 振动器控制箱操作人员必须仔细观察混凝土表面， 防止漏振、 欠振和过振，以混凝土无明显下沉、无明显气泡、表面泛浆为度。 混凝土浇筑温度必须进行严格控制。 混凝土灌注时，模板温度 在5C?35C。混凝土拌和物入模温度控制在 5C?30C。 振动后用抹子抹平混凝土表面，注意填边填角。终凝前严禁 踩踏。收完面后，将侧模、端模边上等处的混凝土清理干净。 混凝土抹面后，再时用鬃刷将混凝土表面的浮浆、气泡清除， 然后安装蒸养棚架，并覆盖棚布，静置保温。 混凝土初凝时用拉毛工具在混凝土表面做拉毛处理，拉毛深 度 2-4mm 混凝土振捣完成之后静置结束时， 将接地端子固定螺栓拆除。 4.试验 （1）每台座以最后一套模进行成型强度、弹性模量试块，每 单元轨道板生产制作组150X 150X 150mm试件3组，编号由日期、台座 号和组数组成，例如:2015年7月1日1号台座试块编号为：7.1-1-1-3。 用于放张脱模及28天混凝土强度的评定，生产前期采用方差未知法评 定，每100n3即四个台座用混凝土，为一批，每批采用 5组试件，进行 方差未知评定。 每隔7天取样制作2组混凝土弹性模量试