第二章新能源汽车背景知识 副本.ppt

对美国能源路径的参考分析 电动交通愿景 负担的起的高功率， 可以接受的高能量 电池技术进步 高功率 负担的起 的高能量 纯电动汽车：主要消费者选择 低端 高端 纯电动汽车 电动汽车 混合动 力汽车： 早期使 用者 插电式混合动力汽车 消费者要 求插电式 （使用） 能力 插电式 混合动 力汽车： 早期使 用者 燃料电池汽车 混合动力汽车：主要消费者选择 混合动力汽车 内燃机汽车 内燃机汽车 汽油、乙醇混合 柴油、生物柴油混合 ２０％生物燃料 ８５％乙醇 燃料 可再生 能源发电 氢 汽车业节能减排的路线分析 ? 基于以上分析，中国汽车业节能减排路线应该遵循“分步实施，重点突 破”的总体思路 长期 中期 短期 2015-2030 2030 —— ? 纯电动主导 ? 燃料电池示范运行 ? 研发太阳能 2010-2015 ? 推广纯电动示范运行 ? 大力推广混合动力 ? 大力推广纯电动 ? 混合动力规模化 ? 高效节能发动机 ? 加快燃料电池产业化 ? 力推小排量 ? 高效节能技术法规化 ? 加速燃料电池研究 新能源汽车动力电池技术 主讲教师：籍少敏 Email: smji@xtu.edu.cn 第二章 新能源汽车背景知识 中国新能源汽车的现状及未来发展展望 主要内容： ? ? ? ? 世界节能与新能源汽车发展回顾与动向 我国节能与新能源汽车进展 我国发展节能与新能源汽车的机遇与挑战 我国节能与新能源汽车的展望 世界新能源汽车发展回顾与动向 世界最早的电动车 1839 1873 最早的电动汽车：苏格兰人罗伯特 · 安德森， 1839 年给四轮马车装上 了电池和电动机，这比卡尔 · 本茨的世界上第一辆内燃机汽车，早了 近 30 年。英国人罗伯持 · 戴维森于 1873 年制造了世界上第一辆实用的 蓄电池电动汽车。 世界新能源汽车发展回顾与动向 世界电动汽车三起三落 ? ? 19 世纪末 20 世纪初，是电动汽车最繁荣的时代， 1890 年全 世界汽车保有量为 4200 辆汽车， 38% 为电动汽车。 1911 年巴 黎和伦敦有电动出租汽车运营。 1912 年在美国有 3.4 万辆电 动汽车。 20 世纪 70 年代爆发 3 次石油危机，纯电动车再次受到重视， 80 年代通用、福特、丰田、本田均开发了电动汽车。到 2000 年前后，全球共销售电动车 6 万辆，占全球汽车保有量 6 亿辆的万分之一。但主要由于电池重量与成本问题，电动 汽车再次被放弃。 ? 2003 年，通用和丰田分别转向氢燃料电池与混合动力技术。 通用的氢燃料电池技术，主要由于氢能无法大规模廉价获取 而无法实现商业化，丰田的混合动力技术商业化取得成功。 世界新能源汽车发展回顾与动向 电动汽车再次兴起的背景 10,000 10 0 50 功 率 密 度 （ 超级电容 1,000 100 W/kg) 铅酸 电池 镍氢 电池 100 锂离子 电池 150 未来的电 池 200 250 能量密度（ Wh/kg) 电池技术取得突破性进展 世界新能源汽车发展回顾与动向 世界电驱动汽车整车发展现状 ? HEV 混合动力汽车技术不断优化提升，节油率最高达到 40% 以 上，混合动力汽车全球销量近 200 万辆，已经实现商业化， 插电式混合动力汽车成为研发与产业化的热点。 纯电动汽车采用高性能锂离子电池和一体化电力驱动系 BEV 统等各种高新技术，性价比得到提高，且呈现“小型化” 趋势，众多汽车公司加快新一代纯电动汽车上市步伐。 纯电动汽车推广规模已达 2 万辆。 燃料电池汽车在可靠性和成本控制等方面取得了长足的 FCEV 进步，示范考核更加深入，全球投入商业化示范运行的 燃料电池汽车数量累计超过 800 辆。 世界新