DB3201_T 1015—2020城市道路多功能灯杆设置规范.docxVIP

ICS 29.140.40 Ｑ84 Ｑ84 南 京 市 地 方 标 准 DB 3201/T 1015—2020 城市道路多功能灯杆设置规范 2020 - 08 - 21 发布 2020 - 08 - 25 实施 南京市市场监督管理局 发 布 DB3201/T 1015 DB3201/T 1015—2020 DB3201/T 1015 DB3201/T 1015—2020 目 次 前言 II 范围 1 规范性引用文件 1 术语 1 多功能灯杆 1 综合机箱 1 交通指示 1 总体原则 1 杆件布设 2 一般规定 2 新建道路的杆件布设 2 改扩建道路的杆件布设 3 设计要求 3 一般规定 3 多功能灯杆结构 4 基础 5 其他配套设施 6 杆装设备 6 配电管线 7 防雷接地 8 附录 A（资料性附录） 典型城市路段多功能灯杆设置示例 10 附录 B（资料性附录） 多功能灯杆杆件结构示意图 14 I 11 11 II II 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本标准由南京市城市管理局提出。 本标准由南京市城乡建设委员会归口。 城市道路多功能灯杆设置规范 范围 本规范规定了城市道路中的多功能灯杆布设要求，杆件结构、杆装设备及其他配套设施的要求。本规范适用于城市道路多功能灯杆的设置。 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 18802.12 低压电涌保护器（SPD）第12部分：低压配电系统的电涌保护器 选择和使用导则 GB/T 18802.22 低压电涌保护器 第22部分：电信和信号网络的电涌保护器 选择和使用导则 GB 50009 建筑结构荷载规范 GB 50054 低压配电设计规范 CJJ 45 城市道路照明设计标准 DB3201/T 256 城市道路交通管理设施设置规范 术语 多功能灯杆 整合城市道路中的照明、交通、监控、通信、指示等功能的杆件。 综合机箱 独立设置，为杆装设备提供配套设施的专用机箱。 交通指示 包括各类交通标志牌、交通信号灯（指示屏）、路名牌和导向标志。 总体原则 道路照明灯杆应作为多功能灯杆的主要载体。 按照多杆合一、多箱合一的要求，对照明、交通、监控、通信、指示等功能进行集约化设置。 多功能灯杆以及杆装设备、综合机箱等应进行系统设计，色彩、风格、造型等应与道路环境景观、城市家具整体协调。 多功能灯杆、综合机箱及配套设施应合理预留一定的荷载、接口、机箱仓位和管孔等。 应采用新材料、新工艺和新技术，减小多功能灯杆杆径和箱体体积。 PAGE PAGE 18 PAGE PAGE 19 并杆后的照明、交通、监控、通信、指示等功能应能正常工作，且结构安全。 杆件布设 一般规定 多功能灯杆的设置应满足点位合理、净空节约、功能齐全的要求，布置间距应满足 CJJ 45 的照明标准值要求。 多功能灯杆应优先设置在道路行车方向右侧的侧分带内；无侧分带时，灯杆宜设置在道路的人行道设施带内，灯杆中心距离路缘石边线宜 0.5m~0.7m，应避让盲道等无障碍设施。 多功能灯杆中心线宜位于一条直线上，尽量避开树木遮挡，灯杆宜设置在相邻两棵树正中间， 并确保满足设计要求。 附着于同一灯杆上的标志不应超过 4 块，安装要求应满足 DB3201/T 256 的规定。 多功能灯杆的横杆结构和长度应满足杆件设施的安装需求，应得到公安、城管等部门的确认方可设置。 电子警察宜设置在停止线前 23m~25m 处，安装高度应能抓拍到对应的机动车信号灯，两者之间不应有视线阻隔，净空高度约 6.5m。 车道行驶方向标志和指路标志设置的位置应满足 DB3201/T 256 的规定，杆件的位置在满足规范要求的前提下可适当调整，应确保标志板下边沿净空高度不小于 5.5m。 机动车信号灯设置在出口道，有侧分带时，应安装于侧分带端部；无侧分带时，宜安装于交叉口转角缘石曲线的断点处。立杆可附着左转等待区信号灯和小型交通标志。 杆装设备的设备箱宜抱杆安装，机箱应小型化、标准化和美观化，安装方式、防护等级均应满足相关标准和规范要求。设备箱落地安装时，宜设在侧分带或绿化带内，如设在人行道应避开盲道等无障碍设施。所有箱体的颜色应与周边杆件颜色一致。 人行信号灯与灯杆并杆安装时，应确保非机动车道能看到人行信号灯。人行信号灯在无路灯的区域可单独设杆。 地铁导向牌可根据道路及交叉口具体设置情况进行并杆。 常规十字路口、丁字路口、多路交叉口、环形交叉口、畸形交叉口等不同形式