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荆江大堤施工组织设计 五、施工组织设计 第一章 工程概况 1.1概况 工程名称：荆江大堤综合整治工程 2013 年度施工第 5 标段； 合同编号：HBCG/JJDD/2013-C-6 ； 工程范围：桩号 683+000～675+500，长 7.5km，主要包括堤身混凝土防渗墙、 内平台修整、外平台修整、平台末端护坡、堤内填塘、锥探灌浆等。 计划工期：365 日历天； 计划开工日期：2013 年 10 月 20 日( 以监理人发出的开工通知中载明的开工 日期为准) ； 计划完工日期：2014 年 10 月 19 日； 质量要求：质量合格，力争优良工程。 1.2 地理位置及对外交通 荆江大堤地处长江中游的荆江北岸，上起荆州枣林岗（桩号 810+350 ），下 迄监利城南（桩号 628+000 ），全长 182.35km。跨越荆州市的荆州区、沙市区、 江陵县和监利县。本标段范围为桩号 650+826～628+000 。 工程对外交通以公路为主，荆州市公路交通网络纵横交错，主要交通干线公 路有 318 国道、汉宜高速公路、荆襄高速等，铁路有汉宜高铁在荆州穿过，大堤 堤顶混凝土路面已全线贯通，为工程施工提供了方便。 大堤所在的荆江河段位于长江中游，可常年通航，由长江水运可到宜昌、武 汉等地，砂石料等物资也可通过长江水运。 工程施工所需的机械设备和建筑材料可由水陆交通抵达工区，工程对外交通 十分便利。 荆江大堤在荆州上段局部堤段为低矮山丘，交边条件稍差以下堤段中除了沙 市城区及监利城区堤段外，特别是沙市城区堤段，堤内为城市街道，其它堤段尽 管位于农村，但在沿堤有 316 条道路与大堤连接，为工程施工提供了极大便利。 1.3 水文气象和地质条件 1.3.1 水文气象 工程区地处丘陵向平原过度地带，属亚热带季风性湿润气候。工程区四季分 第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页 荆江大堤施工组织设计 明，夏季受太平洋季风影响，高温炎热，雨量充沛；冬季气候干燥寒冷、少雨。 据荆州气象水文资料，多年平均降雨量 1225.80mm，年最大降雨量为 2309.40mm， 最小降雨量为756mm。 历年最高气温 39.6℃，最低气温-13.2℃。多年平均蒸发量 1381.10mm，年 均无霜期 258天。年内雨季和旱季分明，11～3月降雨少，4月份降雨增多，5～9 月份是主要降雨期，10月份降雨减少。每年 6～9月为长江主汛期， 11月～次年 3月为工程区内的枯水期。因此，本项目常水位以下部分的施工主要集中在枯水 期进行。 1.3.2 地形地质 荆江大堤枣林岗至堆金台一带，为长江三级阶地的前缘，地面高程 44～ 50m，微向河谷倾斜，在地表径流作用下，呈垅岗状地形。堆金台至万城闸一段， 为长江的二级阶地，地面高程 38～40m，除沮漳河分流冲刷形成的残留河谷形湖 泊外，地势较平坦，与冲积平原呈斜坡过渡。二、三级阶地均为由更新统粘土组 成的堆积阶地，形成岗波状平原。 自万城闸以下，荆江大堤就全面座落在广阔的冲积平原上，沿江而下，地势 由高渐低。万城至卡子口一段，地面高程35～28m，相对高差7m；卡子口至半路 堤段，地面高程 28～ 26m （低洼处仅24.50m），相对高差 2m。 工程区位于江汉平原的腹地，地形平坦开阔，大堤穿越丘陵、农田、城镇。 城区堤段，堤内是街道，部分堤段有较大面积的外滩，但亦被各类房屋建筑所占 用，其它地方均为小外滩甚至无外滩；大部分位于农村堤段，堤内是耕地，场地 条件好；部分堤段河泓逼岸，没有外滩，场地条件差。 1.4施工条件 本工程地处荆州江陵县（湖北省中南部的长江中游平原） ，区内交通十分 发达。 1、对外交通条件 主要的对外交通有高等级公路、国道、铁路及长江、汉江水上交通枢纽。 （1）陆运 大堤起点位于荆州区枣林岗，终点位于监利县城，通过荆州市的主要交通东 西向的有 318国道、宜黄高速公路，南北向的有荆襄高速和 207国道；在监利县 东部有随岳高速，通过匝道与县城连接，另外，还