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第 1 页京沪高铁施工组织设计 新建铁路 京沪高铁南京南站及相关工程 DK1015+942.230-DK1016+620.875 及 HDK1217+162.83-HDK1217+846.77段 施 工 调 查 报 告 编制： 审核： 批准： 中铁四局京沪高铁南京枢纽项目部二工区 2008 年 6 月 22 日 第 2 页京沪高铁施工组织设计 一、总体施工组织布置及规划 二、工程范围及主要技术标准 三、工程概况 四、工程特点、重点、难点及对策 五、施工组织机构及施工任务划分 六、项目管理目标 七、施工总体平面布置及规划 八、施工组织措施 第 3 页京沪高铁施工组织设计 施工组织设计 一．总体施工组织布置及规划 1 编制依据及原则 1.1 编制依据 （1 ）新建铁路南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程施工总 价承包招标文件、招标施工图、答疑书及补遗书等。 （2 ）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、 铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。 （3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状 况及施工环境等调查资料。 （4 ）本公司京津城际高速铁路、及武广、合武、合宁、甬台温、福厦 等客运专线的工程积累的施工经验。 （5 ）中铁四局集团有限公司依据 GB/T19001-2000 质量标准体系、 GB/T24001-1996 环境管理体系和 GB/T28001-2001 职业健康安全标准建立 的质量、环境和职业健康管理体系和 《程序文件》。 1.2 编制原则 （1 ）紧紧围绕以建成 “三个一流”示范线，建成高速铁路标志性工程 为目标，全线整体质量达到世界一流标准，经得起运营和历史的检验。具 体指标为：主体工程质量零缺陷，桥梁隧道混凝土结构使用寿命不低于 100 年，无砟轨道使用寿命不低于 60 年。单位工程一次验收合格率 100%。基 础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。 （2 ）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理 地安排施工顺序、优化施工方案，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推 广 “四新”技术，采用国内外成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力 求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确 保实现设计意图。 （3）平行作业、全面铺开、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 本项目工程工期紧，质量标准高，桥梁工程量大，路基施工预压时间长， 对后续工程影响大，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施 工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置。 第 4 页京沪高铁施工组织设计 充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一 流的管理，确保合同工期。 （4 ）保证重点，突破难点，质量至上的原则。以采用成熟的施工技术、 先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，如石方采用控制爆破技术，路 基填筑采用大型振动压路机碾压、跟踪检测路基施工质量，旋挖钻机快速 成桩工艺，水中墩根据水深分别采用围堰筑岛及钢板桩围堰施工，大跨度 连续梁悬灌施工及线型控制技术等，隧道按新奥法原理施工等。积极采用 新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。 （5 ）保持施组设计的严肃性与动态控制相结合的原则。 （6 ）积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文 明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议