2020泵的汽蚀报告.pptVIP

必需汽蚀余量 ? h r 和允许吸上真空高度 [ H s ] 都是表示泵 吸入性能好坏的性能参数，性质一样，只是表示方式不同。 2 p s v s p v ? h a ? ? ? ? g 2 g ? g p s v s 2 p v ? ? h a ? ? ? g 2 g ? g p a p s p a p v v ? ? ? ? ? ? h a ? g ? g ? g ? g 2 g ? h a 减小到等于 ? h r 时，吸上真空度达到 [ H s ] 。 2 s p a p v v [ H s ] ? ? ? ? ? h r ? g ? g 2 g 2 s 有效汽蚀余量 ? h a 下降接近 ? h r 但未降到很低时 ， 汽蚀已经发 生但尚未明显影响到泵性能的状态称为 潜伏汽蚀 。 图中画斜线部分为 不稳定汽蚀 ， 最容易破坏部件。 垂直线 断裂工况， K 为 断裂点 ， 断裂工况形成汽、水两相区， 振动和噪音不强烈，破坏不明 显，称为 稳定汽蚀 。 吸高 z s3 z s2 z s1 ，可见吸高越 大， ? h a 越小，断裂工况越向 小流量方向移动，不发生汽蚀 的流量范围越小。 ? n s 不同的泵受汽蚀影响的情况不同，汽蚀特性曲线也有 差异。 – 中、低 n s 的离心泵叶片流道比较窄长，发生汽蚀后汽 泡很快就会布满流道，使扬程、效率急剧下降，其特 性曲线具有明显的断裂点 – 其中低 ns 的泵发生汽蚀后很快就会造成断流，难以出 现稳定汽蚀的工况 – 高 n s 的离心泵和混流泵或叶轮进口直径大的高汽蚀性 能离心泵，叶片间的流道短而宽，所以汽泡发生后不 会迅即布满流道，从而使特性曲线在达到断裂点之前 有较长的一段扬程和效率逐渐下降的部分 气蚀特性曲线 H 当有效气蚀 NPSH a 降到低于必需气 蚀余量 NPSH r 时，产生噪音、振动、 压头明显降低，称不稳定气蚀区。 当有效气蚀 NPSH a 进一步降低，噪 音和振动并不强烈，压头和流量脉 动消失，特性曲线呈一条下垂线， 称“断裂工况”，也称“稳定气 蚀”。 H NPSH r NPSH a Q 气蚀特性曲线 H Z s3 不同的吸高 Zs （ Zs 3 Zs 2 Zs 1 ） 吸高 Zs 越大，有效气蚀余量 NPSH a 越小，断裂工况向小流量 的方向移动泵，不发生气蚀的流 量范围越小。 Z s2 Z s1 H NPSH r NPSH a2 NPSH a1 NPSH a3 } 有效气蚀 NPSH a Q 三、汽蚀类型 汽蚀类型 叶型汽蚀 间隙汽蚀 局部汽蚀 泵的汽蚀 Contents 1 2 3 4 汽 蚀现 象及危害 汽 蚀 余量 汽 蚀类 型 防止汽 蚀 的措施 一、汽蚀现象及危害 液体在从泵吸人口流到叶片进口前，会因流速增加和流 阻损失而压力进一步下降 当 Q 小于设计 Q 时 ，液流在进口撞击叶片正面，最低压 力在叶片进口处靠近前盖板的叶片背面上 . 如图 K2 处。 泵 Q 超过设计 Q 时 ，液流撞击叶片背面，最低压力部位 在叶片进口靠近前盖板的叶片正面上，如图 K1 处 汽蚀现象 气体产生 如液体 P 降低到 Pv 或更低 时，液体会汽化产生汽泡， 还有原来溶于液体现因 P 降低而逸出的气体。 气泡破灭 流到高压区，迅速凝结，气 体重新溶人液体，造成局部 真空，四周液体质点以极大 速度冲来，互相撞击，产生 局部高达几十 MPa 的压力 由于气泡产生和凝结造成局部高温、高压、高频的冲击负荷， 对液道造成机械剥裂和电化学腐蚀破坏的现象称为 汽蚀 气蚀现象 低压区→产生气泡 → 高压区 → 气泡破裂 → 产生局部真空 → 水 力冲击 → 发生振动、噪音，对 部件产生麻点、蜂窝状的破坏 现象。 汽蚀过程 液体汽化 气 泡凝 结 汽蚀主要发生在 叶轮外缘叶 片及盖板、涡壳或导轮 处，并产 生麻点和蜂窝状的破坏，不会发 生在叶片进口处 高压水击 电 化 学 腐 蚀 汽蚀危害 ? 材料破坏 过流部件产生剥蚀 和腐蚀破坏，影响机组寿命 ? 噪音和振动强烈 影响泵的安 全稳定运行 ? 性能下降 汽蚀发展严重时， 大量汽泡的存在会堵塞流道 的截面，减少流体从叶轮获 得的能量，导致扬程下降， 流量减少，效率也降低 泵 高 温 、高 压 、高 频 冲 击负 荷及 电 化 学 腐 蚀 作用 二、汽蚀余量 汽 蚀 余量 有效汽蚀余量：是 指液体自吸入液面 到泵的入口法兰处， 单位重量液体所具 有的能量比汽蚀时 液体的静压能所高 出的那部分能量， 用 NPSH a 表示 必须汽蚀余量：是 指泵入口法兰处单 位重量液流到达叶 轮内部压力最低点 K 处的静压能的降 低值，用 NPSH r 表 示 有效汽蚀余量 NPSH a 在 A 与 s 之间列柏努利方程得： p s c