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第六章 标准紧固件的应用 5 、 垫圈、挡圈、铆钉 1 垫圈 齿形锁紧垫圈 防松效果好，但当紧固材料 过硬或过软时，不能获得理 想的效果，使用时应注意。 第六章 标准紧固件的应用 5 、 垫圈、挡圈、铆钉 1 垫圈 锥形弹性垫圈 ( 碟形 垫圈 ) 是具有弹簧垫圈和平垫圈两 者优点的垫圈，反弹力很大， 防松效果好。 第六章 标准紧固件的应用 5 、 垫圈、挡圈、铆钉 2 挡圈 用做轴向限位的零件，如活 塞销在活塞销孔中的轴向窜 动，轴承的轴向移动，销轴 的轴向窜动等。 第六章 标准紧固件的应用 5 、 垫圈、挡圈、铆钉 3 铆钉 主要用来构件的不可卸连接。 第六章 标准紧固件的应用 6 、 销类、键 1 销 ? 锁住螺纹连接件用，当螺母与螺栓拧紧后，为防止其松动， 将螺母与螺栓的相对位置固定下来，则采用开槽螺母与杆 部带孔的螺栓。当槽与孔对准时将开口销插入，并将开口 销的脚分开。这是防止螺纹副回松的锁紧销。 ? 锁住光轴轴向移动的锁销，如叉类连接的销轴，为防止销 轴的退出，在销孔中插入锁销。 ? 当铰链轴用的销（圆柱销），当两个零件连接并要求能围 绕销轴轴线能相对转动时，则采用销连接。这种连接销与 其中一件是相对固定不动的，另一件是滑动配合的。 ? 用来固定零件的销钉，如钢钉和标牌钉。汽车上木制零件 的连结则用钢钉固定；标牌固定在总成上则用标牌钉。 第六章 标准紧固件的应用 6 、 销类、键 2 键 主要用于轴类零件与轮类零 件的连接，它将担负着动力 的传递任务，因此应具有较 高的精度和剪切强度。 Q550 半圆键特点用于结构位 置受限，传递扭矩不很大的 部位。如皮带轮、摆臂、齿 轮等连接处。 Q551 平键特点用于大扭矩的 齿轮连接处。 第六章 标准紧固件的应用 7 、 螺塞 1 加油口封盖螺塞 在变速箱、分动箱、后桥等总成中存有一定的润滑 油，这些润滑油应按规定时间更换和补充确保总成 的正常运行。 2 放油口封盖螺塞 在发动机油底壳、机油滤清器、变速箱、分动箱、 后桥等总成中需将壳体中储存的润滑油放出来时， 无须将这些总成大拆、只需要将放油螺塞拧下即可。 第六章 标准紧固件的应用 7 、 螺塞 3 其他螺塞 有的螺塞可兼用作阀门座； 有的螺塞可以兼用滤清，如 磁芯螺塞。 注意： 在 2001 年， CQ613 《方槽锥形螺塞》，因质量问题， 被取消，现生产采用的是 Q619 《内六角锥形螺 塞》。 第六章 标准紧固件的应用 8 、 管接头 在汽车上管路系统有供油系 统的管路和制动系统的管路 等，这些均用多根管道构成， 管子之间的连接和管子与装 置（总成）之间的连接均用 管接件来完成，它既要保证 系统内介质的畅通，又要保 证介质的不泄漏，这是管接 头的基本功能。 第五章 紧固件的编号 4 、 编号规则 标准件的编号应依照标准 CACBW-7 5. 材料、机械性能等级和热处理代号 在各标准中已明确规定的材料、机械性能 等级和热处理要求，均不再标出代号，若 采用该标准规定以外的材料，机械性能等 级和热处理要求时均应标出代号，其代号 按下表规定 代号 T T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T14 材料、机械性能等级和热处理代号 机械性能等级： 10.9 级 35-42HRC 10 级 机械性能等级： 8.8 级 285-321HB 8 级 材料： 10 、 15 、 20 、 Y12 、 Y15 氰化层深度 0.05-0.2mm 58-63HRC 机械性能等级： 6.8 级 材料： H62 黄铜 材料： T3 紫铜 材料： LY1 硬铝 材料： L3 软铝 材料： GCr18 材料：软钢纸 12 （粗牙）按 GB3098.2 ； 12 （细牙）按 GB3098.4 ； 12.9 按 GB3098.1 第五章 紧固件的编号 4 、 编号规则 标准件的编号应依照标准 CACBW-7 6. 覆盖层代号 凡在各标准中已明确规定的覆盖层，均不 再标出覆盖层代号，若采用该标准规定以 外的覆盖层种类，均应标出覆盖层代号。 其代号用汉语拼音的第一个字母“ F ” 及阿 拉伯数字表示，其代号按下表规定 代