客专隧道施工组织设计样板.pdf

客专隧道施工组织设计样板 观音山隧道施工组织设计 1 、编制说明 1.1 编制依据 ○1 国家、铁道部和地方政府的有关政策 、法规和条例 、规定 ； ○2 国家和铁道部现行的客运专线技术设计规范、施工规范 、验 收标准 ； ○3 铁道第二勘察设计院提供的 《观音山隧道设计图 》等设计文 件 ； ○4 投入的劳动力 、施工机械设备 、技术及管理力量情况 ； ○5 现场调查情况 ； ○6 新建铁路武汉至广州客运专线指导性施工组织设计 ； ○7 我 单 位 GB/T19001-2000 《质 量 管 理 体 系 》、 G 表 /T24001-2004 《环境管理体系 》及 GB/T28001-2001 《职业健康安 全管理体系 》管理手册和程序文件 。 ⑧观音山隧道设计图纸技术交底 。 1.2 编制范围 观音山隧道正洞开挖 、支护及临时工程等 。 1.3 .编制原则 1.3 .1 安全第一 、预防为主的原则 ： 坚持对施工过程严密监控 、动静结合 、科学管理 、确保安全 ， 特别是爆破作业安全 ，初期支护安全 ，防隧道坍塌安全，防汛抗 洪安全 ， 以及林区防火安全。做到技术方案可靠 ，安全措施落实 到位，确保万无一失 。 1.3 .2. 百年大计，质量第一的原则 ： 严格遵守设计规范 、客运专线隧道施工技术指南及验收标准 ， 确保质量目标的实现 。 1.3 .3 . 方案优化的原则 ： 在坚持实事求是的基础上 ，力求技术先进 ，科学合理 、经济可 行 。在确保工程质量的前提下 ，积极采用新技术 、新工艺 、新机 具 、新材料 、新测试方法 ，并加以推广使用 。 第 1 页第 1 页 客专隧道施工组织设计样板 1.3 .4.加快进度的原则 ： 根据工程特点和合同工期 ，编制科学 、合理的施工方案 ，合理 安排进度 ，并实行进度监控 、网络控制。 1.3 .5. 合理布局的原则 ： 根据隧道进出口地形地貌特征 ，对大小临时设施的设置 ，本着 避免干扰 、就近布置 、使用方便 、优化设置的原则 ，合理布置 ， 同时注意环境保护和水土保持，把施工对环境的影响降低到最低 限度，争创 “安全生产 、文明施工标准化工地 ”。 1.3 .6.科学配置资源的原则 ： 按照管理人员精干高效 、技术人员业务精通 、施工队伍经验丰 富 、施工设备先进合理的原则 ，履行合同承诺 ，满足现场需要 ， 确保工程的顺利实施 。 1.3 .7.严格遵守广东省及沿线地方政府在施工安全 、现场治安 、 环境保护等方面的规定与技术标准 ；尊重当地居民的习俗 、乡规 和民约 。 2 、工程概况 观音山隧道起止里程为 DIK1990+670~DIK1991+658 ，全长 988m ，隧道最大埋深约为 100m 。全隧道合计 Ⅱ级围岩 280m ，Ⅲ 级围岩 340m ，IV 级围岩 60m ，V 级围岩 308m 。施工中斜切洞口 36m ，V 级路堑式明洞 30m ，V 级 PZT 衬砌 158m，V 级加强型衬 砌 104m，IV 级衬砌 60m ，Ⅲ级衬砌 340m ，Ⅱ级衬砌 260m 。主要 工程量详见表 2-1 。 2.1 地质概况 ： 本隧道处于丘陵地带 ，溶沟 、溶槽发育 ，地表起伏较大相对高 差约 10~ 100m ；进出口附近覆盖层相对较厚 ，为第四系全新统坡 积 、坡残积层 ，下伏基岩为上古生界石炭系中上统壶天群灰岩夹 白云岩，洞身基岩出露良好 ；隧区灌木、杂草等植被发育 。隧道 进 出 口 处 均 较 平 坦 ， 交 通 条 件 好 。 第 2 页第 2 页 客专隧道施工组织设计