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PAGE PAGE #/ 3 双泵合流先导型装载机 故障处理五例 1．动臂举升无力 一台双泵合流先导型装载机在运行一段时间后，出现了重载时动臂举升缓 慢现象。 该机的举升采用的是转向优先、双泵合流技术，由先导控制油路和主工作 油路组成。主工作油路的动作由先导控制油路进行控制，以实现小流量、低压 力控制大流量、高压力。工作泵产生的高压油经分配阀进入铲斗缸和动臂缸， 中间由控制先导压力的先导操纵阀控制高压油的通断。 本着由简入繁的顺序，先检查油位、滤芯等外部因素，再测量先导控制压 力为 3. 5MPa,均属正常；启动机器，将铲斗举至高位，熄火并长时间静立， 铲斗没有明显下落现象，证明各液压缸完好；最后将故障原因锁定在工作泵和 分配阀上。 更换工作泵总成还是没有效果。最后拆检分配阀，发现其安全溢流阀阀座 密封圈有一处破损，且针阀密封处有一环状磨损带。 更换阀座密封圈，并对针阀进行研磨，待磨损带消失后再用水砂纸背面进 行抛光。安装调整后试机，工作正常。 2.发动机正常启动后自行熄火 一台双泵合流先导型型装载机启动后，便出现发动机冒黑烟、转速下降直 至熄火现象，再次启动故障依旧。 双泵合流先导型装载机上配置 xxM 11 . C. 325型发动机，发动机上装有电子 STC燃油分级正时）控制系统。其 原理是： 在发动机启动初期，燃油正时较正常稍晚一些；当发动机运转正常后， STC系统