植物种植设计手法之树列与行道树设计.docxVIP

PAGE PAGE # / 3 植物种植设计手法之树列与行道树设计 一、 树列设计 树列，也称列植树，是指按一定间距，沿直线(或曲线)纵向排列种植的 树木景观。 树列设计形式。树列设计的形式有两种，即单纯树列和混合树列： 单纯树列是用同一种树木进行排列种植设计，具有强烈的统一感和方向 性，种群特征鲜明，景观形态简洁流畅，但也不乏单调感。混合树列是用两种 以上的树木进行相间排列种植设计，具有高低层次和韵律变化，混合树列还因 树种的不同，产生色彩、形态、季相等景观变化。树列设计的株距取决于树种 特性、环境功能和造景要求等，一般乔木间距 3?8m,灌木l~5m,灌木与灌木 近距离列植时以彼此间留有空隙为准，区别于植篱。 树种选择与应用。树列具有整齐、严谨、韵律、动势等景观效果。因 此，在设计时宜选择树冠较整齐、个体生长发育差异小或者耐修剪的树种。树 列景观适用于乔木、灌木、常绿、落叶等许多类型的树种。混合树列树种宜少 不宜多，一般不超过三种，多了会显得杂乱而失去树列景观的艺术表现力。树 列延伸线较短时，多选用一种树木，若选用两种树时，宜采用乔木与灌木间 植，一高一低，简洁生动。树列常用于道路边、分车绿带、建筑物旁、水际、 绿地边界、花坛等种植布置。行道榭就是最常见的树列景观之一，水际树列多 选择垂柳、枫杨、水杉等树种。 二、 行道树设计 行道树是按一定间距列植于道路两侧或分车绿带上的乔木景观，行道树设 计要考虑的主要内容是道路环境、树种选择、设计形式、设计距离、安全视距 等。 (1)道路环境。行道树生长的道路环境因素较为复杂，并直接或间接影响着 行道树的生长发育、景观形态和景观效果。总体上可将环境因素分为两大类， 即白然因素和人工因素。 白然因素包括温度、光照、空气、土壤、水分等；人工因素包括建筑物、 路面铺筑物、架空线、地下埋藏管线、交通设施、人流、车辆、污染物等。这 些因素或多或少地影响了行道树设计时的树种选定、种植定位、定干整形等。 因此在设计之前要充分了解各种环境因素及其影响作用，为行道树设计提供依 据。 树种选择。行道树树种设计要认真考虑各种环境因素，充分体现行道树 保护和美化环境的功能，科学、正确地选择适宜树种。具体选择树种时一般要 求树木具有适应性强、姿态优美、生长健壮、树冠宽大、萌芽性强、无污染性 等特点。另外，选择树种时，应尽量选用无花粉过敏性或过敏性较少的树种， 如香樟、女贞、刺槐、乌柏、水杉、黄杨、榔榆、冬青、银杏、梧桐等。 设计形式。行道树设计形式根据道路绿地形态不同，通常分为两种，即 绿带式和树池式。 绿带式。是指在道路规划设计时，在道路两侧，位于车行道与人行道之 间、人行道或混合道路外侧设置带状绿地，种植行道树。较为宽阔的主干道有 时也在分车绿带中种植行道树，以进一步增加景园空间绿量和环境生态效益。 带状绿地宽度因用地条件及附近建筑环境不同可宽可窄，但一般不小于 1.5m 宽，至少可以种植一列乔木行道树。 树池式。是指在人行道上设计排列几何形的种植池以种植行道树的形 式。树池式常用于人流或车流量较大的干道，或人行道路面较窄的道路行道树 设计。树池占地面积小，可留出较多的铺装地面以满足交通及人员活动需要。 树池形状以正方形较好，其次为长方形和圆形。树池规格因道路用地条件而 定，一般情况下，正方形树池以1. 5m X 1.5成为合适，最小不小于im 1m长 方形树池以1.2mx 2m为宜；圆形树池直径则不小于 1. Smt行道树宜栽植于树 池的几何中心位置。 设计距离。行道树设计还必须考虑树木之间，树木与架空线、建筑、构 筑物、地下管线以及其他设施之间的距离，以避免或减少彼此之间的矛盾，使 树木既能充分生长，最大限度地发挥其生态与环境美化功能，同时又不影响建 筑与环境设施的功能与安全。 行道树的株距大小依据所选择的树木类型和设计初种树木规格而定。一般 采用Sm作为定植株距，一些高大乔木也可采用 6~8m的定植株距，总的原则是 以成年后树冠能形成较好的郁闭效果为准。设计初种树木规格较小而又需在较 短时间内形成遮阳效果时，可缩小株距，一般为 2.5~3m,等树冠长大后再行间 伐，最后定植株距为5~6m。小乔木或窄冠型乔木行道树一般采用 4m的株距。 安全视距。行道树设计时还要考虑交叉道口的行车安全，在道路转弯处 空出一定的距离，使驾驶员在拐弯或通过路口之前能看到侧面道路上的通行车 辆，并有充分的刹车距离和停车时间，防止交通事故发生。这种从发觉对方汽 车立即刹车而不致发生撞车的距离，称为 安全视距”。根据两条相交道路的两 个最短视距，可在交叉口转弯处绘出一个三角形，称为 视距三角形”，在此三 角区内不能有构筑物，行道树设计也要避开此三角区。一般米用 30~ 35m的安 全视距为宜。 本文转白: 园林吧ht