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高铁武广线
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线路简介
武广高铁是我国《中长期铁路网规划》中京广高速铁路的重
要组成部分,已于2005年6月23日在长沙首先开始动工,于2009
年12月20日通车。纵跨湖北、湖南、广东三省,北起武汉站,
途经咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清
远等市,南到广州南站,全长约989公里,设计时速350公里/小
时,最高时速380公里/小时,投资总额116亿元。全线铺设无砟
轨道,桥嘘比66.7%,共设15个车站。采用世界上最先
进的国产和谐号高速列车和牵引供电、列车控制、行车指挥等
系统,行车密度可达3分钟每列
湖北:路线全长173公里,境内设武汉、新乌龙泉、新咸宁
新赤壁4座车站
湖南:路线全长518公里,境内设14个新火车站—一新临
东
湘、新岳阳、新荣家湾、新汨罗、牌楼、新长沙、新株洲、中
路铺、新衡山、新衡阳、新耒阳、高亭、新榔州、杨梅山
广东:路线全长304公里,境内设新乐昌、新韶关、新沙口
新英德、新清远、新花都、新广州7个新火车站。其中仅韶关
花都段,就设计了39座大中桥、特大桥,以及20座隧道、2座框
架桥和1座公跨铁桥。
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008年10月,新生代市场监测机构针对三大高速铁路车站北京南站、天津站、青岛站的环境、人群
媒体进行了系统调研,冋时针对普通铁路车站北京站进行了对比调研:
高铁火车站以整洁、舒适等特点嬴得乘客的广泛认可。大多数乘客认为:高速铁路车站的环境明显
优于普通火车站,与机场环境类同。
高速铁路人群的价值主要体现在高学历、高收入、高消费,人群职业主要为企业中高管理层、技术
人员、白领、教师、医生、律师等中高端人群;高铁人群的消费力旺盛、消费潜力较大,主要表现为对
商品房、汽车等髙端商品的购买倾向,在与普通火车站的人群进行对比时,高铁人群的巨大消费湝力尤
为突出。
在媒体特征评价中,LED大屏位置明显、画面清晰、美观度高,尤其是其地标性的作用获得被访者的
广泛认同
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高铁人群的“三高”特征
高学历:从受教育程度来看,人群素质较高,大学本科及以上学历的人群占总体的463%
2高收入:从普通火车站和高铁火车站的对比可以看出,高遽铁路火车站(北京南站)人群的收入结构明显高于普通火车站(北
京站)人群,高铁人群收入集中度较高,主要分布在3001-6000元,同时,并没有2000元以下收入人群
3高消费能力:高铁人群的消贾力旺盛,尤其体现为对电子/数码产品的消费:消费潜力较大,主要表现为对蘭品房和汽车的购买
倾向,这些特点在普通火车站人群对比时表现尤为突出
附图:普通火车站与典型高铁火车站人群收入结枸对比
翼(北京南站)=206
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高铁人群的“三高”特征
附图:普通火车站与高铁入群已拥有的商品与消费对比
咐图:普通火车站与典型高铁火车站人群预购消费对比
均无下2.5
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