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发动机进排气系统 汽车构造教案 课程名称 汽车构造 课时 授课班级 教学方式 讲授 多媒体教学 课 题 发动机的进、排气 任课教师 系统 教学目 1． 了解进、排气系统功用； 2 ．掌握轿车空气滤清器、消声器结构特点； 的与要求 3 ．理解曲轴箱强制通风工作原理，废气再循环装置（EGR ）工作过程； 4 ． 了解机外净化采用催化反应器净化原理； 5 ．理解废气涡轮增压工作原理； 6 ．掌握涡轮增压器结构； 7 ． 了解气波增压、机械增压工作特点； 8． 了解了解带放气阀的涡轮增压系统调整过程。 9 ． 了解曲柄连杆机构组成及功用；。 重、难点 曲轴箱强制通风工作原理，废气再循环装置（EGR ）工作过程； 机外净化采用催化反应器净化原理； 废气涡轮增压工作原理； 掌握涡轮增压器结构； 气波增压、机械增压工作特点 主 备注 要 第一讲 内 容 5.1 概述 1．进、排气系统作用： 进、排气系统是在内燃机工作循环时，不断地将新鲜空气或可燃混合气送入燃 烧室，又将燃烧后的废气排到大气中，保证内燃机连续运转。 2 ．进、排气系统的组成： 基本装置是由空气滤清器、进气管、排气管和排气消声器等组成。 3 ．增压和增压技术： 由于排放与噪声法规的要求，现代车用内燃机除了采取完善的燃烧等机内净化 措施外，在传统的进、排气系统中又增加了不少机外净化的附件与装置。并且广 泛地采用了增压和增压技术，成为发动机的重要组成部分 5.2 进气排气系统 5.2.1 进、排气管 一．空气滤清器 空气滤清器功用： 就是滤去空气中的尘埃和杂质，将清洁的空气(或空气与燃油的可燃混合气)送 入燃烧室，以减少活塞与气缸套之间、活塞组之间和气门组之间的磨损。抑制内 燃机的进气噪声。对于汽油机，还可防止化油器回火时火焰向外扩展。在一些汽 油机上，为了降低有害气的排放。 第 1 页第 1 页 发动机进排气系统 空气滤清分为三种基本的滤清方法： 空气滤清器有惯性式、油浴式、过滤式三类。 惯性式是利用空气中所含尘土与杂质密度比空气大的特点，在空气吸入气缸的 途径中使其急速旋转或改变方向，在离心力或惯性力的作用下，将尘土与杂质甩 到外围而与空气分离； 油浴式它利用油浴把空气流在转折时甩出的尘土与杂质粘住，避免二次尘土与 杂质吸入； 过滤式是引导气流通过带有细小孔的滤芯把尘土与杂质挡在滤芯外面，如纸质 滤芯，金属丝滤芯．纤维，多孔陶瓷等。 惯性式空气滤清器以惯性原理构成的旋流器，它对清除空气中较大颗粒的尘土 特别有效，其滤清效率约 50 ％一60 ％，常用作多尘土地区工作的车用内燃机上的 空气粗滤器。 油浴式原理构成的油浴式空气滤清器，综合了惯性式和过滤式两种滤清原理， 其滤清效率达 95 ％~97 ％； 过滤式原理构成的纸质等空气滤清器，是在汽车，特别是在小轿车上用得十分 广泛的一种，其滤清效率可达 99 ．5 ％以上，且性能稳定。 纸质空气滤清器在标准含尘条件下正常使用寿命为 2 一 5