交通组织规划设计及场地布置及临时占地.docxVIP

1.1 交通组织设计 1.1.1 车站、区间桥梁周边交通概况 （1）跳头村站周边交通概况 高新园区站为路侧地面二层岛式车站，位于 S102 省道北侧的地块内。由于车站位于路侧，施工期间无交通疏解问题。 （2）南湖新城站区间周边交通概况 南湖新城站为路侧地面二层岛式车站， 车站位于 02 省道与杭泰北路交叉口东侧的地块内。由于车站位于路侧，施工期间无交通疏解问题。 （3）跳头村站～南湖新城站区间周边交通概况 跳头村站～南湖新城站高架区间线路起于跳头村站， 向北主要经由规划滨湖 西路→无名河→环园路后驶入南湖新城战，位于既有杭徽高速和 S102 省道北侧。区间与现状无名河路、 环园路以及多条社会道路存在交叉， 桥梁上部结构施工期间采用门洞保持既有交通畅通， 门洞采用混凝土条形基础， 立柱及横梁均采用贝雷梁。下部结构施工期间基本无交通疏解问题。 1.1.2 交通组织目标 施工期间，有效保证机动车、 非机动车和行人通行及安全。 进场后在各路口搭设有足够强度的安全防护通道， 负责交改影响区域内的交通疏导标示标牌等的制作、安装及日常维护， 设置必要的安全防护网。 施工现场附近的人行道和机动车道的设置满足施工期间交通组织的要求， 保证交通畅通， 并承担施工期间管理范围内道路的市政设施及便道的日常养护和维修工作。 1.1.3 交通组织总体方案 本标段与现状无名河路、 环园路以及多条社会道路存在交