CNG加气站事故应急抢险预案-洪文辉1019.docVIP

制度名称：燃气动力分公司CNG加气站事故应急抢险预案 制度名称：燃气动力分公司CNG加气站事故应急抢险预案 制度编号:DGGA/QT0101A-2006 PAGE 第 PAGE 5 页 共 NUMPAGES 10 页 CNG加气站事故应急抢险预案 1 总则 根据《安全产生法》和《危险化学品安全管理条例》的规定，针对CNG加气站高压、易燃、易爆、易泄漏、易突发安全事故的特点，为了预防和控制安全事故的发生和一旦突发紧急情况后能及时控制危险源、控制事态的发展，能有条不紊地开展应急抢险工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失而制定CNG加气站事故应急抢险预案（以下称应急预案）。 2 适用范围 本预案适用于东莞新奥燃气动力分公司所有加气站。 本预案中所指应急事故均为无法或难以控制的事故，或可能造成严重后果的事故，或燃气严重泄漏，或能否控制尚不明朗的事故。凭现场人员可以简单、迅速地控制的事故，则不属于应急预案中所指事故。 3 CNG加气站危险源 3.1天然气属易燃易爆的气体，在空气中的爆炸极限5%～15%，一旦泄漏，危险性极大。 3.2CNG加气站经营高压天然气，售气机工作压力20MPa，储气井工作压力25MPa，处理不当，导致高压管道和设备连接处脱离、发生物理爆炸等潜在危险。 3.3电气系统在运行中可能会产生火花、短路放电、防爆失效等现象，是酿成火灾爆炸的重大危险源。 3.4压缩机等设备超温、超压不正常运行，也可导致爆炸或火灾的发生。 3.5管道、压力容器等设备老化、损伤导致耐压失效等意外情况。 3.6员工违反操作规程、规章制度，麻痹大意，管理失控等是安全生产事故的主要危险源。 站内危险点：压缩机房、储气井区域、卸气柱区域、售气机区域、变配电房、输气管线。 4 CNG站应急抢险指挥系统 为了加强对事故的善后处理，减轻事故对东莞新奥燃气有限公司的负面影响，积极应对外部媒体的宣传报道，组织事故善后处理，协助东莞新奥公司技质安部和政府相关职能部门的调查，制定事故处理意见及同类事故防范措施，特建立安全事故二级应急抢险指挥系统。 该机制根据事故的不同等级，规定在发生特大、重大安全生产事故时，由东莞新奥组织一级应急抢险指挥机构，负责指挥事故的抢险救援工作；在发生较大、一般安全生产事故时，由燃气动力分公司组织二级应急抢险指挥机构，负责事故的抢险救援工作，并及时将事故上报。应急抢险指挥机构作为应对事故紧急处理而建立的指挥组织，具有统一协调事发时对社会与公司内部各项事宜处理的职能。 事故发生时，抢险组织机构领导不在市区，或其它情况无法指挥时，由下一级领导代理指挥，依次类推。 4.1事故应急抢险机构组成 4.1.1一级危机处理指挥机构 总指挥：东莞新奥总经理 副总指挥：东莞新奥主管安全领导 成员：东莞新奥技术质量安全部经理、安保科科长、燃气动力分公司领导及各部门负责人 4.1.2二级危机处理指挥机构 总指挥：燃气动力分公司总经理 副总指挥：燃气动力分公司主管安全领导 成员：运营部经理、综合办主任、加气站站长、安全员 4.1.3 CNG站事故应急抢险小组（抢险队）： 组长：加气站站长 副组长：加气站安全员 成员：抢修队抢修人员、班长及生产一线员工 4.2 体系说明 各CNG加气站结合自身情况编制《站内事故应急抢险预案实施细则》，落实到人。CNG加气站一旦发生紧急事故，按《站内事故应急抢险预案实施细则》的要求实施抢险救援。 4.2.1指挥部职责 1）组织现场抢险； 2）为抢险现场提供技术支援、后勤服务、抢险设备、相关人员支援； 3）向政府部门汇报事故情况，有政府部门参与的抢险，由政府部门指挥，做好配合工作； 4）对媒体关于事故的报道，进行正确的引导，防止失实、片面、夸大等不正确的报道； 5）保护现场、事故控制后的调查分析。 4.2.2总指挥职责 1）确定紧急状态和相应报警状况，审批事故应急抢险方案。 2）指挥、协调应急反应行动。 3）直接监察应急操作人员的行动。 4）保障现场人员安全。 5）在事故现场选择指挥部地址（必须保证指挥部安全）。 6）协调、调配外部应急资源。 7）负责公司对外发言或授权发言，通报现场抢险情况。 4.2.3副总指挥职责 1）分析紧急状态和相应报警状况，这些分析要根据相关危险类型（例如，火灾、爆炸、泄漏）、它的潜在后果（包括企业内外）、现有资源和控制紧急情况来审核事故应急抢险方案。 2）所有事故现场操作的指挥和协调。 3）向总指挥提出应采取的减缓事故后果行动的对策和建议。 4）现场事故评估。 5）协调、调配内部应急资源。 6）协调天然气供应及加气车辆。 4.2.4抢险小组职责 1）按照事故抢险预案，根据事故现场具体情况，负责制订出事故应急抢险方案供总指挥和副总指挥决策，并按确定的事故应急抢险方案组织落实应急抢险工作和