城市道路人行过街设施设置规范_DB52T.pdf

城市道路人行过街设施设置规范 Code for pedestrian crossing facilities design on urban roads 9.4 人行地道设置要求12 9.5 人行横道设置要求13 9.6 行人信号灯的设置要求17 附录A （资料性附录）交叉口行人理论最大等待时间的计算分析18 附录B （资料性附录）机动车流的理论消散时间的计算分析23 附录 C （资料性附录）行人穿越间隙的服务过街行人量的计算分析25 附录D （资料性附录）行人过街控制方式27 附录 E （资料性附录）行人过街安全岛设置示例30 II DB52/T XXX—2020 城市道路人行过街设施设置规范 1　范围 本文件规定了城市道路人行过节设施的术语和定义、符号、类型及组成、同行能力、选型原则、 设置条件、设置要求等。 本文件适用于贵州省城市道路交叉口和路段人行过街设施的新建、改建设计。人行过街设施的设 计除应符合本规范的规定外，还应符合国家和贵州省现行有关规范、标准以及规程的规定。 2　规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是标注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所用的修改单）适用于本文件。 GB 506881 城市道路交通设施设计规范 GB 51038 城市道路交通标志和标线设置规范 GB 50763 无障碍设计规范 CJJ69 城市人行天桥与人行地道技术规范 3　术语和定义 下列术语和定义适用与本文件。 3.1　 信号控制人行横道 signal-controlled pedestrian crosswalk 设置有行人过街专用信号灯的人行横道。 3.2　 信号控制交叉口 signalized intersection 用交通信号灯组织指挥相冲突交通流运行次序的平面交叉口。 3.3　 瓶颈路段 bottleneck on road saction 道路上通行能力突然降低的一段路段，一般由于车道数减少或者交通事故原因引起。 3.4　 行人最大等待时间 maximum waiting duration of pedestrian 一个信号周期内，行人等待行人绿灯启亮所需的最长时间，等于信号周期时间与行人绿灯显示时 1 DB52/T XXX—2020 3.14　 协调二次过街 coordinated signalization for pedestrian crosswalk with refuge island 人行横道两端以及安全岛上的行人信号灯具有不同的灯色显示，其中安全岛上的行人绿灯时间短 于道路两侧绿灯时间，减少安全岛上的等待行人量。 3.15　 独立二次过街 separate signalization for pedestrian crosswalk with refuge island 安全岛一侧的行人信号灯始终具有相同的灯色显示，需要结合机动车信号相位进行设计。 3.16　 感应控制人行横道 actuated-signal-controlled pedestrian crosswalk 能够根据行人过街需求改变行人信号灯色的按钮式信号控制人行横道。 3.17　 清空距离 clearance distance 信号控制交叉口处，两个相邻相位的交通流冲突点到前一个相位停止线的距离。 3.18　 绿灯间隔时间 green light interval 从失去通行权的相位绿灯结束，到下一个得到通行权的相位绿灯开始的时间间隔。 3