拦焦除尘车司机安全技术操作规程.docxVIP

拦焦除尘车司机安全技术操作规程 1.目的和适用范围 1.1目的 为贯彻落实国家、公司各项安全法规、制度和标准，保护国家财产，保证职工在生产过程中的安全与健康，促进炼焦生产的发展，特制定本规程。 1.2适用范围 本制度适用于xx煤焦化炼焦车间拦焦除尘车司机岗位。 2.岗位职责 2.1直属生产班长领导，完成其布置的工作任务。 2.2负责拦焦机的全部操作，包括出炉操作及炉门炉框清扫和平台的清扫。 2.3配合检修工检修设备，并试车验收。 2.4倒换炉门，协助热修进行焦炉维护工作。 3.安全系统及其功能 3.1联锁系统 3.1.1装煤推焦联锁：在联锁状态下，只有满足二级允推条件时，推焦杆是才能前进进行推焦的；二级允推产生有如下条件：①一级允推成立 ②拦焦车按了人工允推按钮 ③熄焦车按了人工允推按钮 二级允推产生后，在对应车上的显示屏上，“二级允推”灯亮，推焦杆允许前进；一级允推为推焦的物理必备条件，一级允推产生有如下条件：①推焦车到达且对准计划炉号 ②拦焦车到达且对准计划炉号 ③熄焦车到达且对准计划炉号 ④拦焦车导焦槽到位 ⑤熄焦车车身门关 ⑥推焦在允许时间误差范围内；一级允推产生后，在对应车上的显示屏上，“一级允推”灯亮。 二级允推产生 只有满足二级允推推焦车才能推焦， 走行部分：联锁状态下，推焦杆、煤底板、移门机、导焦栅、除尘导套、除尘顶杆未回收到位，不允许行走 。 4.作业程序及要求 4.1工艺流程、操作程序 4.1.1推焦装煤车发出拦焦除尘车摘门信号→拦焦除尘车到出炉号→移门机摘门→导焦栅对位→推焦结束→导焦栅收回→清理尾焦→上好炉门→封烟→等待下炉出焦。 4.1.2鸣笛瞭望→行车对位→对炉门→松顶丝→压下横铁→提炉门吊钩→移门机退回、旋转→行车→处理炉底焦→清扫炉门框、炉门→行车对位→对导焦栅→对除尘导套、打开集尘管门→询问熄焦车信号→发推焦信号→推焦→导焦栅退回→行车→处理尾焦→行车对位→对炉门→放炉门提钩→压靠横铁→放炉门安全销→紧顶丝→移门机退回→炉门消烟→等待下炉出焦。 执行推焦→行车装煤对位→联系各车到位→确认各车到位→开活动壁→开前挡门→装煤→装煤到位→锁锁闭钩→退煤底板→开锁闭钩→收后挡门、确认煤底板到位→关前挡板→关活动壁→处理尾部余煤及焦油→装煤结束→炉门消烟→等待下炉出焦。 4.2停开机操作 4.2.1拦焦车开机操作 4.2.1.1开车及送电前应检查主令控制器是否放在零位，导焦栅、移门机、除尘导套、除尘顶杆是否位于行车位置。 4.2.1.2检查轨道内外是否有影响车辆正常行走的人或物。 4.2.1.3，导焦槽的底部应与炭化室的底部在同一平面上，以防焦炭推出时夹框或推焦杆头撞击槽底而损坏；导焦栅的行程符合要求（模拟平台试车）。 4.2.1.4摘门机构有足够的行程，机架平稳，挂钩提升杆稳妥可靠，抓钩应进入提门槽内，防止摘门不稳或中途脱落等现象（炉门修理站试车）。 4.2.1.5检查各减速机、电机，液压系统，无杂音，密封无漏油现象。 4.2.2拦焦车停机操作步骤 4.2.2.1将车停至模拟平台或间台等适于检修地带。 4.2.2.2检查主令控制器是否放在零位，关闭电源开关。 4.3偏离正常工况的后果及处理措施 4.3.1炭化室敞开炉门的时间不宜超过7分钟，炭化室敞开时间过长易损坏炉体，使炭化室窜漏，造成跑烟冒火，影响炉体寿命，污染环境；要求严格执行推焦计划。 4.3.2启动导焦栅要对准、对好出炉炭化室方可推焦，对位不准，会造成红焦落地事故，烧坏车辆或人员，将拦焦车推下焦侧平台；如发现泄压后及时联系电钳工。 4.3.5移门机、导焦栅泄压，移门机泄压造成炉门掉落；导焦栅泄压造成红焦落地，严重造成拦焦车烧毁或将拦焦车推下焦侧平台。定时巡检，发现问题及时上报，杜绝野蛮违章操作。 4.4危险预知与安全环保控制措施 4.4.1严禁非司机操作，未取得上岗证的实习人员禁止单独操作，闲杂人员不准进入驾驶室。 4.4.2车在行驶中，严禁人员上下车。开车给电前应检查道轨上有无障碍物；检查主令控制器是否处于零位，导焦栅、除尘导套和移门机是否在允许行车位置。 4.4.3行车前和行走时必须发出信号，烟雾、蒸汽大时要慢行。 4.4.4操作期间要手不离控制器，不准与别人说话；操作完毕后将拦焦车停在指定地点，导焦槽、移门机收归复位，将主令控制器搬至零位，切断电源。 4.4.5摘门时，必须由副司机现场监护确认。禁止开错炉门，未上好炉门不准动车。 4.4.6上炉门时，由炉前工进行监护，严禁未接到炉前工指示就移门。除尘导套对位时，要进行专人看护，对位要精确。 4.4.7收回除尘导套时，由炉前工进行监护，严禁除尘导套未收到位就进行动车。发现集尘管盖未到位时，立即报告车间领导及班长，并立即通知维修工到位处理。 4.4.8对导焦栅前应检查焦饼成熟情况，当发