风险分级管控方案0001.docxVIP

仅供个人参考 仅供个人参考 不得用于商业用途 不得用于商业用途 仅供个人参考 仅供个人参考 不得用于商业用途 不得用于商业用途 For pers onal use only in study and research; not for commercial use 常州市轨道交通2 常州市轨道交通 2号线一期工程土建施工 M2-GC-TJ-05 标段 风险分级管控方案 编制： 审核： 审批： 中铁隧道集团有限公司 常州市轨道交通 2号线一期工程土建施工M2-GC-TJ-05标段 项目经理部 2017年7月 目录 1、工程概况 1、工程概况 错误！未定义书签。 2、 施工风险管控目标 2、 施工风险管控目标 3、 施工风险管控目的 4、 施工风险责任管理人 错误！未定义书签 错误！未定义书签 错误！未定义书签 5、风险管控职责 5、风险管控职责 错误！未定义书签 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 5.1工程技术部职责 5.2安全环保部职责 …; 5.3机械设备部职责  5.4物资部职责 错误！未定义书签 5.5综合办公室职责… 错误！未定义书签 5.6财务部职责 .错误！未定义书签 5.7各施工班组职责 错误！未定义书签 6、 风险辨识、评定、分级 错误！未定义书签。 6.1风险辨识 错误！未定义书签 6.2风险等级与标准 错误！未定义书签 6.3安全风险预警分类与分级 错误！未定义书签 6.4预警信息发送 错误！未定义书签 7、 本标段主要风险点及重大因素 错误！未定义书签。 8、安全质量风险分级管控控制措施 8、安全质量风险分级管控控制措施 错误！未定义书签 8.1安全质量风险管控… 8.1安全质量风险管控… ?错误！未定义书签 8 2项目部风险管控… 错误！未定义书签 8 2项目部风险管控… 错误！未定义书签 8 3安全质量风险的解除..... 错误！未定义书签 9、_风险规避措施 错误！ 未定义书签。 9 1、基坑失稳类型工稈风险预防及突发事故应急处置措施 错误！未定义书签 错误.！未定义书签 错误.！未定义书签 错误.！未定义书签 错误.！未定义书签 故应急措施 错误！未定义书签 错■误！未定义书签 错误！未定义书签 错误！未定义书签 错误！未定义书签 错误！未定义书签 9.3、盾构法隧道特殊段推进施工风险预防及突发事故应急措施 错误！未定义书签 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签10风险事故预案及险情逃生 错误！未定义书签 10.1 突发火灾事故 错误！未定义书签10.2区间隧道有害气体中毒 错误！未定义书签。 10.1 突发火灾事故 错误！未定义书签 10.2区间隧道有害气体中毒 错误！未定义书签。 10.3 群体性食物中毒紧急救援预案内容 错误！未定义书签。 11风险源清单 错误！未定义书签 1、工程概况 本标段为2号线一期工程 05标，位于常州市天宁区，沿青龙西路东西向 布置，标段范围包含 1站2区间，由东向西分别是:五角场站?三角场站区间 t二角场站t二角场站?紫云站区间。见下图所示 本标段地控位置图 本站位于青龙西路和都家弄路交汇处，沿青龙西路呈东西向设置。车站主 体结构外包总长度 273.6m （净长272m ），标准段外包总宽 19.7m （净宽 18.3m ），埋深16.6m，本站为地下两层 11m岛式车站，地下一层为站厅层.地下 二层为站台层,总建筑面积为14963川。本站共设有3个出入口及2组风亭和1个 安全出入口。车站均采用明挖顺作法施工。 五角场站?三角场区间上行线起始点里程 SK10+013.800?SK11+052.720，上行线 长 1038.920m，短链 1.126m ;下行线起始点里程 XK10+013.800 ?XK11+052.720，下 行线长1038.920m，短链1.126m。区间平面采用两段平面曲 线，曲线半径分别为 R=500m及R=350m，线路中线间距12.5?15.5m ;纵断面 区间隧道出五角场站后分别以 28%。、4.499 %。坡度下坡至区间最低点， 后以24.5 %。 坡度上坡至三角场站，区间埋深 9.85?19.97m。区间采用盾构法施工，衬砌管 片采用内径为 5500mm ，厚度 为 35cm ，宽度 为 1.2m ，区间设置 1 座联络通 道，且与泵站合建，冷冻法施工。 本区间设计里程为 CK11+324.722?CK12+651.888，区间长约1327.166m，盾构 埋深范围约 1