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路基吹填砂施工技术研究 路基吹填砂施工技术研究 1 概述 武汉至监利高速公路洪湖至监利段第一施工合同段起于新滩东荆河大桥（桩号： K0+000），通过新滩互通连接新滩镇，之后经过新滩工业园区，跨幸福沟，汉阳沟，内荆河， 省道 103 （大沙湖五分场），通过大同湖互通连接大同湖镇及周边乡镇，止于鑫隆村附近 （桩 号：K26+000），全长 26 公里。全线由 4 座高架桥及 2 处互通立交组成，下部结构采用桩基 础和立柱桥墩，上部结构主要采用 25m、30m 预制小箱梁和 40m 预制 T 梁。 规划设计施工便道时，由于K0+000～K6+000 段位于鱼塘相对较集中地段，土层较软， 含水量大。采用常规施工时，大型施工机械进场困难并且施工作业面小，周围土源紧缺。由 于项目靠近长江，有良好的吹填砂路堤施工条件，因此K0+000～K6+000 段施工便道采用吹 填砂施工方法。 2 吹填砂施工 由于吹填砂施工需要大量水和砂，因此适用于靠近丰富的河砂或海砂资源的河网或滨海 沿岸的项目施工。与传统的路堤施工相比，吹填砂施工（图 1）有以下优点： 1.减少大型机械的进场与使用，主要施工设备主要有泥浆泵、接力泵、管道等，设备简 单，有利于施