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第 0 页主体结构实施细则云山路 目录 一、工程概况………………………………………………………2 二、编制依据………………………………………………………4 三、深基坑开挖与支撑工程监理细则……………………………6 四、钢筋工程监理细则……………………………………………14 五、模板工程监理细则……………………………………………21 六、砼工程监理细则………………………………………………23 七、防水结构工程监理细则………………………………………28 八、测量工程监理细则……………………………………………32 九、见证取样实施细则………………………………………….…35 十、巡视旁站监理细则………………………………………….…40 十一、主体结构分部（子分部）工程分项工程划分………..…. 44 十二、砼结构、地下防水工程子分部工程验收资料……….……44 十三、工程安全和功能检验记录……………………………..…...45 第 1 页主体结构实施细则云山路 云山路车站主体结构实施细则 WDYT2010 （1 ）一、工程概况 1、工程简介 云山路车站位于云山路北侧的张杨路绿化带中间，为地下一层半敞开式侧 式站台车站形式（局部地下二层 ）。车站和地下设备管理用房总计全长约 160 米，车站有效站台长度 78 米，车站标准段埋深约 15 米，设东西两个 出入口通道。车站主体部分采用地下连续墙围护施工，出入口部分采用SMW 进行围护施工。 张扬路道路中部为约 20m 宽的绿化带，绿化带两侧各为 3条机动车道， 张扬路两侧为 1 条非机动车道和 1 条人行道，现状地面交通比较繁忙。施 工期间承包单位应制定合理的交通组织方案，以保证张扬路的交通畅通。 另外，由于车站距道路两侧的居民建筑较近，施工其间还应注意施工噪音 对居民的影响，做好沟通，防止扰民。 本车站主体围护结构采用地下连续墙，标准段和端头井连续墙厚 600mm，标准段深度为 24m，端头井深度为 27 m。地下墙混凝土设计强度 C30， 抗渗等级为 S8。 2、工程地质情况 根据业主提供的地质勘察资料，本车站施工场区内分布的土层性质如 下： 第①层杂填土：层厚 1.20m～3.00m，由灰色粘性土夹少量碎石组成， 含植物根茎，土质松散。 第②层褐黄~灰黄色粉质粘土：层厚 1.20m～1.60m,褐黄~灰黄色,含铁 锰结核及浸染斑点,土质自上而下湿度增加。中压缩性 ，中塑性。 第③ 层灰色淤泥质粉质粘土：层厚 2.50m ～4.30m，灰色，夹薄层砂 1 质粉土。属流塑性、高压缩性湿土。 第③ 层灰色粘质粉土夹粉质粘土：层厚 0.70m～2.10m，灰色，夹薄 2 第 2 页主体结构实施细则云山路 层粘性土，土质不匀。属中压缩性、松散湿土。 第③ 层灰色淤泥质粉质粘土：层厚 2.20m ～3.70m，灰色，夹薄层砂 3 质粉土，土质不均。属流塑性、高压缩性饱和土。 第④层灰色淤泥质粘土：层厚 7.5m ～8m，灰色，夹少量极薄层或团块 状粉砂，局部地段底部夹贝壳碎，属流塑性、高压缩性饱和土。 第⑤1-1 层灰色粘土：层厚 2.5m ～3m，灰色，含有机质、腐植质及泥 钙质结核。属流塑性、高压缩性饱和土。 第⑤1-2 层灰色粉质粘土：层厚 3m～5.5m，灰色，含有机质、腐植质 及泥钙质结核，夹薄层砂质粉土，局部夹层较厚。属软塑性、中偏高压缩 性湿土。 第⑥ 层暗绿色粉质粘土，层厚：1.50m ～3.80m，暗绿色，含氧化铁 1 斑点及少量铁锰质结核，属于中压缩性、可塑性湿土。 第⑥ 层草黄色粉质粘土，层厚：1.20m～5.60m,草黄色，含氧化铁斑 2 点，下部夹粘质粉土，属于中压缩性、可塑性湿土。 第⑦1-1 层草黄色砂质粉土夹粉质粘土，层厚：未钻穿，草黄色，夹薄 层粉质粘土,属于中密度、低压缩性饱和土。 3、水文特点 根据地质勘察报告及岩土工程勘察补充