城地铁施工桩基托换技术.pptVIP

城市地铁桩基托换技术 安全发展 和谐发展 目前世界上许多大城市逐步向地下和空中发展，随着以 城市地铁为主体的地下公共交通设施建设的大力发展，地下 设施越来越拥挤，地下空间的利用不断立体化，城市建设呈 现出地上→地下表层→浅层深度地下→大深度地下的发展趋 势，因而大型、深埋结构及地下铁道施工日益繁多，同时对 既有建筑物的改建、加层和加大使用荷载时以及建筑物事故 处理时不可避免要用到托换技术，因此托换技术在现代城市 土木施工中占有越来越重要的位置，与此同时托换技术的研 究与开发也得到了飞速的发展。 前 言 一、托换技术应用范围及其分类 二、托换技术设计与施工要点 三、工程实例 汇 报 提 纲 地下托换技术通常用在以下四种情况： 一、托换技术应用范围及其分类 ? 托换技术的应用范围 （ 1 ）现有建筑物的承载力不足； （ 2 ）移动现有建筑物； （ 3 ）在现有建筑物的接近处或正下方修建新的建筑物时， 为防止现有建筑物下沉、倾斜； （ 4 ）由于地震以及地面沉降等原因，造成现有建筑物的 下沉及倾斜，对现有建筑物进行纠偏复位。 其中前两种情况经常在对既有建筑物的改建、加层和加 大使用荷载时以及建筑物事故处理时遇到；随着新建地下建 筑物的日益增多和复杂，施工条件亦日益严峻，因此托换技 术也不断向多样化、大规模化、复杂化方向发展。 而后两种情况经常在城市的地铁、地下道路等地下设施 及高层建筑、地下商业街、地下停车场、车站等大型复杂建 筑物的工程建设中遇到。 一、托换技术应用范围及其分类 按托换性质的不同，托换技术可分为三种不同的类型： 一、托换技术应用范围及其分类 ? 托换技术的分类 补救性托换 预防性托换 维持性托换 比较常用的是补救性托换和预防性托换，补救性托换是 指现有建筑物基础不符合要求，需增加基础的深度或扩大原 基础进行的托换；预防性托换是指由于临近原有建筑物需要 修建地下工程或开挖深基坑，对原建筑物地基进行处理和加 固。 目前常用的地下托换方法主要有以下几种： 一、托换技术应用范围及其分类 ? 托换方法 桩式托换法 灌浆托换法 基础加固法 在承受或转换现有建筑物荷载的方式上，托换又可分为 以下两种方式： 一、托换技术应用范围及其分类 ? 托换方式 正下方直接承担方式 间接转换保护方式 托换技术是一种技术难度大、费用较高、工期较长、对 施工者责任心要求较高的特殊施工方法，在施工过程中应注 意以下问题： 1 、对原有构件、墙体做出正确鉴定，以确定原构件、 墙体可否利用，并将托换与其它方法进行经济比较分析，在 上述鉴定的前提下，根据工程实际需要，对建筑物进行加固， 或对建筑物基础全部或部分托换，或对建筑物地基或基础进 行加固。正确处理原有结构与返工部分的连接构造措施，确 保两者共同工作，当建筑物基础下有新建地下工程时，应将 荷载转移至新建的地下工程上。 二、托换技术设计与施工要点 2 、对原有结构或墙体采用适当的保护措施，明确拆模 时间、顺序及允许加载的时间和其他要求。不论何种情况， 托换工程都是在一部分被托换后，才可开始另一部分的托换 工作，否则就难以保证质量。所以，托换范围往往是从小到 大，逐步扩大。 二、托换技术设计与施工要点 3 、托换施工前，应先对被托换建筑物的安全予以论证， 被托换建筑物所产生的沉降、水平位移、倾斜、沉降速度、 裂缝大小和扩展情况、以及建筑物的破损程度，用图表和照 片记录下来，籍以判定建筑物的安全状态。另外，如果裂缝 扩展和延续并产生错位，应予以重视并及时采取补救措施， 在整个托换施工过程中必须进行监测，进行信息化施工，以 确保安全和质量。 二、托换技术设计与施工要点 4 、加强质量、安全技术交底，明确质量职责，现场定 人监控，处理后的墙体、混凝土，按规定留置试块。处理完 毕后，应会同建设单位、设计部门、质量监督部门进行现场 质量认定，方可进行上部施工。 二、托换技术设计与施工要点 北京地铁十号线黄庄站 — 科南路站区间隧道采用浅埋暗 挖法施工，隧道结构穿越知春大厦人行天桥段与人行天桥桥 梁桩基发生空间交叉，施工采用了洞外加固与洞内桩基托换 相结合的处理方案。 下面结合该案例对桩基托换技术进行介绍。 三、工程实例 ? 天桥主桩基侵入并 贯穿右线隧道结构 知春大厦人行天桥 北京地铁十号线黄庄站 — 科南路站区间隧道采用暗挖法 施工，隧道下穿知春路。右线 隧道在 k2+629.983 处下穿知春 大厦人行天桥，区间隧道与桥 梁桩基发生空间交叉。该区段 为区间线路喇叭口分离段，隧 道结构为双连拱断面形式，采 用中洞法施工。 三、工程实例 ? 工程概况 知春大厦人行天桥上部结构主梁 为三跨连续两室封闭钢梁，梯梁为简 支钢踏步板，桥桩为φ1000钻孔灌注 桩，桩长 15.2m ，该处隧道顶板埋深 8.348m 。天