无支架抱箍法施工检算.pdfVIP

无支架抱箍法施工检算 无支架抱箍施工检算 一、检算编制依据 1、惠兴高速公路惠水至镇宁第一合同段（K0+000~K15+000 ）设计图纸； 2 、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86 ）； 3、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000 ）； 4 、桥梁施工常用数据手册（人民交通出版社 张俊义 编）； 5、盖梁、模板厂家提供的有关模板数据； 6、我单位有关桥梁的施工经验总结； 7、惠兴高速公路惠水至镇宁段项目建设管理手册； 8、贵州省惠水至镇宁段总监办监理计划； 9、贵州省惠水至镇宁段第 ZJLB1-A 驻监办监理实施细则； 二、工程概况 崇明哨大桥共有中系梁 16 个，盖梁 18 个。墩柱中系梁单个长 4.1m ，宽 3 1.6m，高 1.8m，混凝土方量为 11.8m ；盖梁单个长 10m，宽 2.0m ，高 1.5m，混 3 凝土方量为 29.82m 。 三、施工方案 由于本桥桥墩大部分位于山坡上，多数墩为高墩，为保护原有地貌的尽可能 少的破坏，本桥盖梁采用无支架抱箍法施工。抱箍为圆形，高度 0.4m 。 第 1 页第 1 页 无支架抱箍法施工检算 盖梁施工重量大于墩柱中系梁施工重量，且盖梁、系梁无支架抱箍支撑方法 相 ，因此若盖梁抱箍验算合格，则墩柱中系梁抱箍验算亦合格。依据以上原则， 本检算方案只验算盖梁无支架抱箍施工方案是否和合理安全。 1．侧模和端模 侧模和端模模板为钢模板，面模厚度为 5mm，肋背架槽钢 2-[10 ，横向肋槽 钢[8，竖向肋扁钢-70x10 ；侧模共重：3280kg，端模共重：1628kg。 2 ．底模 底模为钢模板，面模厚度为 5mm，背架槽钢 2-[10 ，横向肋槽钢[8，竖向肋 扁钢-70x10 。底模共重：1160kg。 3 ．模板支撑 盖梁底模下采用 20cm ×20cm ×400cm 的方木作为横梁，间距 0.30cm 。横梁 放置在 I40b 工字钢上，I40b 工字钢为受力主梁。 4 ．抱箍 抱箍采用两块半圆弧形钢板制成，钢板厚：12mm，高 0.4m，抱箍牛腿钢板 厚 20mm ，宽 25cm ，采用 16 根 M22 高强度螺栓连接。为了提高墩柱与抱箍间的 摩擦力，在墩柱与抱箍间设置 3mm 橡胶垫。 钢模板 底模横梁 钢抱箍 底模纵梁I40b 150X150X4000方木 工字钢 φ=1800 墩身 第 2 页第 2 页 W 无支架抱箍法施工检算 盖梁抱箍施工立面示意图 1 （未示支架） 5 ．防护栏杆和工作平台 栏杆采用Φ50 的钢管搭设，在横梁上每隔 3.1m 设一道 1.2m 的钢管立柱，竖 向件隔0.5m 设一道横杆，扫地杆距平台地面高度为 30cm 。钢管之间采用扣件连 接，栏杆为围蔽安全滤网。工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设 2cm 厚的木 板，木板与横梁之间采用铁丝扎牢。 模板 安全网 m 2 .