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第1章
1.1飞机设计的定义是什么?从中可以体现出哪两个重要观念?
飞机设计是指设计人员应用气动、结构、动力、材料等学科知识通过分析、综合和创造思维,将设计要求转化为一组能完整描述飞机的参数(文档、图纸等)的过程。
其一是飞机设计必须依靠设计人员的创造思维。
其二是飞机设计的内涵是动态发展演进的,也不应给其外延设定所谓的“边界”。
设计要求在需求的牵引下“水涨船高”;
飞机设计涵盖的学科不断扩展;
描述飞机的参数及形式逐步丰富;
分析、综合的手段层出不穷。
1.2请用公式的形式给出飞机总体设计涵盖的范围;
飞机总体设计=论证+方案=设计要求论证+概念设计+初步设计
1.3 本学科的课程中,对总体设计的主要内容的安排分为了哪五个大的环节?1)需求的来源于设计要求论证:介绍主要的飞机研制需求来源,以及如何依据需求对设计要求进行论证分析;
2)总体设计的首轮近似与权衡:介绍如何依据设计要求初步确定出描述飞机的最主要的总体设计参数,并且进行初步的权衡研究;
3)总体布局与布置设计:介绍如何建立起一个包括总体、主要部件(机翼、尾翼、机身、动力装置、起落装置、结构等)的布局和布置的概念方案;
4)方案分析与评估:介绍如何从重量、气动、性能、操稳、经济性、效能等方面对概念方案的进行分析与评估;
5)多方案评估与多学科设计优化:介绍如何在已完成的设计与分析基础上,对多个方案进行综合的对比评估,以及综合多学科的要求进行方案优化。
1.4 飞机总体设计有哪五个突出特点?
1)工程性:在总体设计中必须充分考虑需求,立足于有效解决设计中的各种问题,保证设计成果在工程上的可实现和能实用,并且能够持续地积累设计数据与经验;
2)科学性:尽管在总体设计阶段,尤其是其前期的工作中不确定因素很多,单页必须以各学科的专业知识为基础,做到有理有据,严谨求实。在总体设计阶段由“想当然”或马虎大意造成的任何隐患都可能带来生命的代价。
3)创造性:在总体设计中再次强调创造性,不仅是因为创造性带来的巨大价值,还是因为总体设计阶段的自由度是整个设计过程最高的,面对特定的设计要求,不会有总体设计方案的“标准答案”,这就给设计人员发挥创造性提高了绝佳的机会。当然,总体设计中的创造(或者说创新)并不是漫无边际,而必须以工程性和科学性为前提;
4)综合性:总体设计的“总”字很好的诠释了综合性——必须综合考虑设计要求的各个方面,进行不同学科和专业间的权衡与协调。从单一的学科或专业出发得到的所谓“理想设计”是不现实的,卓越的综合和协调能力也正是总设计师必备的特质之一;
5)迭代性:总体设计是一个循环迭代的过程,总体设计人员不能指望一蹴而就地得到满足设计要求的理想方案,而必须采取多方案对比、多轮次逼近的方法,逐步实现总体设计方案的从无到有、从粗到细直至优化。
1.5 请对比高效团队与低效团队的特点;
第2章
2.1体系的英文名称是什么,它的5项主要特征及含义是什么?
System-of-Systems(SoS)
成员系统独立运行,将其分解后,成员系统均可独立运行;
成员系统独自管理,具有不同的功能和使命;
成员系统在地理上分布范围广泛,通常分布于很大区域内;
涌现行为,使“体系”具有成员系统不具备的功能;
体系的进化性,能够随着外界的变化和成员系统的相互作用,持续发展和变化。
2.2列举至少5项设计要求中的主要内容:
(1)飞机的用途和任务
(2)飞行剖面(为完成某一特定飞行任务而绘制的飞机轨迹图形,是飞机战术技术要求的组成部分和重要的设计依据,也是形象地表达飞行任务的一种形式)
(3)飞行性能(飞行速度、飞行高度、航行能力、起飞着陆性能、机动性等)
(4)有效载荷
(5)功能系统
(6)隐身性能要求
(7)作战性能
(8)使用维护要求
(9)机体结构方面的要求
(10)研制周期和费用
(11)环保性指标
2.3绘制一个质量屋的示意图并给出各基本组成
质量屋是一种立足于在产品开发过程中最大限度地满足用户需求的系统化、用户驱动式质量保证方法。
作用:通过认真研究和分析用户的需求,将用户的需求转化为可以进行和实施产品设计的质量特性,可有效提高产品质量、缩短开发周期、降低生产成本和增加用户的满意程度。
第3章
概念构思的两个要求:
1)熟知同类用途飞机的布局形式,结合创造思维和美学观念进行构思
2)持续地积累数据,并且有效地进行利用
3.1概念草图主要可以起到什么作用?
概念草图是用来体现设计者的主要设计意图和设计思想,不需要进行详细的绘制和设计。通常可以手工方式进行绘制,起到如下作用:
确定设计方案的整体印象;
勾画出初始的气动布局;
明确初始的总体布置,包括有效载荷、乘员、起落架、发动机、燃油和主要的子系统布置等;
用于总体设计的首轮近似时的初始总体设计参数的估算。
3.2飞机
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