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钢线长度计算器 项目 输入 说明 1,钢线数 32 2,ERD, 有效轮圈直径 545 3,Hub Dim, 花鼓直径 48 4,Hub Offset, 花鼓中心偏移 30 量 5,Hole Dim, 花鼓辐条孔直径 3 6,Cross, 交织编法 3X 钢线长度 263.91 计算 ERD:有效轮圈直径 老外的测量办法有点罗索，简单说就是车圈内径+钢线帽外缘高度+车圈铝 材厚度 Hub Dim and Hole Dim：花鼓直径和花鼓辐条 孔直径 花鼓直径就是花鼓轮缘相对两个钢线孔中心之间的距离，不是轮缘的直径 Hub Offset, 花鼓中心偏移量 由于很多情况下轮子左右的钢线是不对称的（比如后轮，碟刹轮等），所 以左右两边的长度要分开计算，花鼓中心偏移量就是花鼓长度（不包括轴 心）的 1/2 处到轮缘的距离，offset = OLD / 2 - L1(L2) 自行车圈的编法与调整 2013-08-08 09:08:30| 分类： | 标签： |举报 |字号大中小 订阅 一、轮圈的组装 1、基本工具与材料 （1）工具 l 辐条冒专用起子 l 辐条扳手 l 轮圈校正台 l 轮圈碟型对称规 l 辐条张力器 4 、调整车圈工作原理 车手在踩踏时，不断地将压力施予轮组。而定期的 对轮组校正，可令轮框侧壁保持笔直运转。转动“车辐 条帽”，连接车辐条末端的一颗内牙螺母，可提高或降 低车辐条张力。虽然我们常说：“拉紧车辐”，实际操 作的却是车辐条帽，而非车辐。转动辐条帽需要由辐 条扳手。 调整轮组的偏摆，选择正确尺寸的辐条扳手尤为重 要。车辐条帽通常使用软质金属制成，例如铜和铝。 辐条帽通常是正方形，有着不同尺寸。辐条扳手的尺 寸即使是稍微过大，都不会轻易摧毁辐条帽，将四个 角磨成圆边。购买正确的扳手，尽量挑选套入辐条帽 之后，间隙最小。 某些款式的车辐条有着特殊的造型或尺寸，需要从 原厂获取。如隐藏于轮框内部的辐条帽，有正方形或 六角形。 观察轮框在旋转时的偏摆幅度，这时需要观察一支稳 定的指示器作为参考点。轮组校正台（平圈架）的触 规犹如游标卡尺，使用更容易，是判断轮框摆幅的依 据，能够提升调校轮框的工作效率。若无平圈架，可 以利用车架，以刹车皮作为参考点， 进行轮框的调 整，有四个基本面向：侧向、径向、正心以及张力。 一个完善的调整轮组，必须四个面向都很平均的轮组， 才能发挥最佳性能。 A 、侧向偏摆的调整方法： 侧向（轴向）偏摆，也称轮圈偏摆，随着轮组的旋 转，轮框会左右摇晃，是最常处理的轮组校正项目。 观察刹车皮与轮框的间隙，很容易判断轮框是否偏 摆，拉紧或放松辐条，可以控制轮框区段的侧向摆幅。 一般来说，经验不足的技师在校正偏摆时，应该先紧 辐条帽。因为提升辐条张力，对控制轮框摆幅效果较 为显著。轮框侧壁的摆幅受质量因素的影响，不一定 是完美笔直的保持零偏摆，一般常用的侧向摆幅在 1mm 以内，而且在用力踏蹬骑行时轮圈不会松