盾构法隧道施工方法与技术培训.ppt

盾构法隧道施工方法和技术培训;◆ 管片进场验收 ◆ 管片分类 ◆ 管片涂料制作 ◆ 管片连接件 ◆ 管片的垂直运输、水平运输 ◆ 盾构推进同步注浆作业 ◆ 管片拼装成环 ◆ 管片超前量的制作 ◆ 管片修补;管片进场必须对其进行验收，保证管片质量，对管片的生产日期和养护期进行校对。;1-1 管片进场验收;管片堆放时，底下放置管片托架。 在其旁边放置遮雨油布防止橡胶止水带遇水膨胀。;管片堆场放置移动遮雨棚。 可以在雨天中用来遮雨，并在雨天中可进行管片涂料工作。;在下雨天中，用油布遮盖管片，对管片的止水带起保护作用。 橡胶膨胀止水带遇水膨胀，失去止水效果。;一、管片进场验收 二、管片分类 三、管片涂料制作 四、管片连接件 五、管片的垂直运输、水平运输 六、盾构推进同步注浆作业 七、管片拼装成环 八、管片超前量的制作 九、管片修补;管片宽度为 1m 或 1.2m，厚度为350mm。 隧道拼装形式一般分为以下三种： 1、通缝拼装； 2、错缝拼装； 3、通用管片拼装。 ;2-2 技术名词解释;管片端头──每块管片的二个纵向端面； 张角──两块管片端面接头缝在径向向外张开称外张角，反之称内张角； 喇叭──两块管片端面接头缝在纵向向推进方向张开叫前喇叭，反之称后喇叭； 踏步──前后两环管片内弧面的不平整度； 纵向螺栓──环与环之间的连接螺栓； 环向螺栓──同一环管片块与块之间的连接螺栓； 端肋──管片中每块管片两端头的肋板； 环肋──管片环向的肋板； 纵肋──管片在纵向的加劲肋； 椭圆度──圆环垂直、水平两直径之差值； 超前──指圆环环面与推进设计轴线垂直度的误差，有上、下超前和左、右超前之分。; 隧道管片成环后，其管片外径为 6200mm，内径为5500mm；（指单圆隧道，盾构直径为6340mm）;一、管片进场验收 二、管片分类 三、管片涂料制作 四、管片连接件 五、管片的垂直运输、水平运输 六、盾构推进同步注浆作业 七、管片拼装成环 八、管片超前量的制作 九、管片修补;分为： 1、丁腈软木橡胶传力衬垫； 2、橡胶膨胀止水带； 3、包角腻子； 4、胶水； 以上管片涂料的材料进场???使用必须拥有质保书，并对每一项进行相应的材料复试，其复试报告必须合格后，方可使用。;对管片涂料制作分为以下几步： 1、用胶水粘贴防水橡胶膨胀止水带； 2、在管片两头粘贴丁腈软木橡胶传力衬垫，一般粘贴于管片的凹榫两侧； 3、管片的包角腻子一般以管片的对角进行粘贴，保护管片的角部，防止拼装时碎裂。;止水带制作;一、管片进场验收 二、管片分类 三、管片涂料制作 四、管片连接件 五、管片的垂直运输、水平运输 六、盾构推进同步注浆作业 七、管片拼装成环 八、管片超前量的制作 九、管片修补;管片连接件;一、管片进场验收 二、管片分类 三、管片涂料制作 四、管片连接件 五、管片的垂直运输、水平运输 六、盾构推进同步注浆作业 七、管片拼装成环 八、管片超前量的制作 九、管片修补;管片依靠32T行车的吊运进行垂直运输，吊运至井下。;管片水平运输靠电机车进行水平运输； 运输至车架内，井下施工人员使用车架内的单、双轨梁对管片进行吊运、安放。 ;一、管片进场验收 二、管片分类 三、管片涂料制作 四、管片连接件 五、管片的垂直运输、水平运输 六、盾构推进同步注浆作业 七、管片拼装成环 八、管片超前量的制作 九、管片修补;盾构机在推进时，必须压注同步注浆浆液，控制地面的沉降； 管片与盾构间的建筑间隙，由单液浆对其进行有效的填充，减小盾构推进时对地面管线、建筑物的影响； 进行浆液稠度测试，测试值为9～11cm。;同步注浆可以对管片的环与环之间的高差进行有效的控制，以免管片推出盾尾后管片下沉或上浮量过大，引起管片碎裂。 如图所示;盾构注浆孔一般分为6个注浆点，可以随时根据管片姿态与盾构姿态对盾构的注浆点进行更换。 如图所示;一、管片进场验收 二、管片分类 三、管片涂料制作 四、管片连接件 五、管片的垂直运输、水平运输 六、盾构推进同步注浆作业 七、管片拼装成环 八、管片超前量的制作 九、管片修补;一般分为三种：1、为通缝拼装；2、错缝拼装；3、通用楔形管片拼装。;通缝拼装：各环管片的纵缝对齐的拼装方法，这种拼装方法在拼装时定位容易，纵向螺栓容易穿进，拼装施工应力小，但容易产生环面不平，并有较大累计误差，导致环向螺栓很难穿进，环缝压密量不够。 错缝拼装：错缝拼装即前后环管片的纵缝错开拼装，一般错开1/2～1/3块管片弧长，用此法建造的隧道整体性好，拼装施工应力大，纵向穿螺栓困难，纵缝压密差。但环面较平正，穿环向螺栓比较容易。 通用楔形管片拼装：利用左右环宽不等的特点，管片任意旋转角度进行拼装，这种拼装方法工艺要求高，在管片拼装前需要对隧道轴线进行计算预测，及时调整管片旋转的