2019新零售下的智慧供应链思考.pdfVIP

客户在新时代下，新零售、新商业需要做到四点：第一，要满足全渠道；第二， 最低库存；第三，极速响应；第四，数据赋能，不应该成为成本物流，要成为战 略物流，为厂家、商家提供 C2M 。 谈到物流， 好像和新零售不搭边， 其实物流的产生本身就是对商流的支撑。 所有 新商业模式的产生，背后都是物流的变革。 为大家举个例子，双 11 大促人数在五六万，产生的包裹是 4000 多万，我们一 个项目平时也就 100 个人，双 11 时候仓库运营可以到 3000 人，所以操作难度 不一样。我们有亚洲最大的仓库，在天津；有 500 多个 AGV 的算法调度。为中 国几乎所有新型的商业模式提供第三方仓配服务方案。 所谓的 “第三方”是我们 不介入商流，商家得到的服务、数据是安全的。 上面是新零售的变革，下面是物流的产品线，包括直销线、猫超仓配线。 客户在新时代下，新零售、新商业需要什么？我认为，第一，它要满足全渠道， 也就是线上、线下， to B 、to C 全渠道生产；第二，最低库存，这也是物流的 使命；第三，极速响应；第四，数据赋能，不应该成为成本物流，要成为战略物 流，为厂家、商家提供 C2M 。 服务的创新主要围绕四方面： 第一，仓配一体化 。 （PPT 图示）这是全渠道线上线下一盘货，仓配一体化，极 速响应。新零售是讲“人 - 货- 场”，马总在一个场合说过，新零售的人货场重构 不太全面，应该是人、货、场、仓重构，这是仓配线的各种模式。 为什么说以仓为节点的供应链数据？因为只有仓才能有产品的属性和维护， 仅仅 运输不知道包裹里的东西，所以只有仓才能产生数据。其次，仓会越来越核心， 大的超市或者大的卖场在城市中心非常大，大概在 2-3 万的 SKU，但我们大的 仓可以达到 8 万个 SKU ，并且做到 3 分钟配货。 第二，数据在线化 。有时候我们在思考， 讲人工智能的时候有个场景数据、 算法， 倒不是它要做物流， 而是要讲场景， 智慧城市很难以人的生命做试验， 但如果降 低一下或者简约一下物流场景， 是场景的减缩版。 以前我们为了达成一盘货， 一 盘货是降低物流的条件。 但我们做全渠道时， 很多商家是物理性的隔离， 这是不 能打通的。当数据一旦打通，它的作业模式难度是加大的。不同的 SKU 有不同 的拣选方式、不同的存储方式、不同的操作方式，有上存下拣，有摘桃播种，有 边选边拣，这是整个仓配协同的核心点。 第三，场景的智能化 。无人仓的设计， 通用的做法是 2 个 AGV 可以节约 1 个人， 国外的 AGV 贵一些，国内的便宜一些，也就是 14 万的投入可以节约下一个人。 但核心的问题是算法，就是对场景的解读，要对算法驯化，这非常难。我们都在 讲数据、讲算法，其实中国缺乏算法工程师，都在讲 AI ，世界上很多法工程师 是在麻省理工、卡耐基梅隆、斯坦福大学，中国的算法就掌握在几家核心公司， 人也不多，或者是清华大学某些教授懂算法。我们在算法的推算或场景的把握、 调度过程中是核心。 AGV 很简单，几百台机器在一块儿，这个算法如何躲障、躲避，如何专区，这 是很大的核心。 天津、嘉兴、、广州都在一代、 二代、三代不断迭代智能化投入， 为此我们投入了十几亿。 另外就是智能系统， 所有智能系统在逻辑的时候， 所有的仓是仓配线， 所有的仓 就地甩单， 仓库链路数据打通。 至于局域仓、 前置仓等涵盖都需要很强的技术大 脑，为此我们