铁道概论 铁道概论 《铁道概论》第二章（第一部分）1(1).pptVIP

五、 铁路线路的平面和纵断面 铁路线路在空间的位置是用它的中心线来表示的。线路中心线是指距外轨半个轨距的铅垂线AB与两路肩边缘水平连线CD交点O的纵向连线。 如图所示： 线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面(俯视)，表明线路的直、曲变化状态； 线路中心线展直后在铅垂面上的投影，叫铁路线路的纵断面（侧视），表明线路的坡度变化。 线路平面 六、 铁路线路的平面以及平面图 铁路线路平面 直线 曲线 圆曲线 缓和曲线 曲线基本组成要素有：曲线半径R，曲线转角α，曲线长L，切线长度T。 缓和曲线：为了使列车安全、平顺地由直线运行到圆曲线(或由圆曲线运行到直线）而在直线与圆曲线之间设置一个曲率半径逐渐变化的曲线称为缓和曲线。 ρ=∞ ρ=R 缓和曲线 直线 圆曲线 ① 缓和曲线半径从∞→R（或 R →∞ ）； ② 运行中列车的离心力逐渐↑（或↓）； 曲线附加阻力：机车车辆在曲线上运行时的阻力大于同样条件下直线上运行的阻力，其增大部分叫曲线附加阻力，简称曲线附加阻力。 产生原因：机车、车辆在曲线上运行时，轮轨间的纵向和横向滑动、轮缘与钢轨内侧面的摩擦增加，同时，由于转向架转向和侧向力作用，上下心盘等部分摩擦加剧。 （N/KN） 经验公式： （N/KN） ωr —— 单位曲线阻力（N/KN） R —— 曲线半径