变电所实训 高铁牵引变电所主接线识图实训 02-03-01-1 牵引变电所电气主接线.pptx

;任务三 牵引变电所电气主接线;牵引变电所常见的电气主接线形式 （1）桥式接线 桥形接线能满足牵引变电所的可靠性，具有一定的运行灵活性，使用电器少，建造费用低，在结构上便于发展为单母线或具有旁路母线的单母线接线。当只有两台变压器和两条线路时，宜采用桥式接线。 桥式接线根据断路器的安装位置可分为内桥接线图（a） 和外桥接线图（b）。;（2）线路分支接线（双T接线） 电气化牵引变电所常用的接线就是线路分支接线，即双T接线。该接线的特点： 接线简单，设备少，投资省 无电源线路保护，二次装置较简单;（3）单母线接线 单母线接线的特点： 接线简单，设备少，投资省； 母线失效，检修母线，断路器和隔离开关都会造成不同范围的停电，供电可靠性不高;（3）单母线接线的派生形式　　　　 为了克服单母接线的某种缺陷，在单母接线基础上派生出了几种接线： 单母线分段接线。 用分断断路器将母线分成两段或两段以上的单母线接线。特点： 　　1）各段母线可轮换检修； 　　2）供电可靠性较高； 　　3）线路断路器无备用。 隔离开关分段的单母线接线 将图中分段断路器去掉，其余不变，即为隔离开关分段 的单母线接线。在检修母线隔离开关或母线故障时，必 须通过倒闸操作，才能使停电范围缩小一半。;单母线带旁路母线接线 为了在检修支路时不停电，在单母线的基础上增加一条备用母线， 在主母线和旁路母线之间增加一台旁路断路器QFR。特点： 1）有备用断路器，检修断路器时不中断供电，提高供电的可靠性； 2）增加了旁路隔离开关和旁路断路器，设备多，投资大； 3）倒闸作业较复杂，占地面积大，经济性较差。; 由于母线隔离开关及线路断路器同时检修的可靠性较小，在保证供电可靠性不变的情况下，可以将母线分段断路器与旁路断路器巧妙合并，降低成本，提高经济性。 断路器QFB既是分段断路器，又是旁路断路器 　特点： 　1）经济性较好； 　2）倒闸作业较复杂。 　这种接线适用于中心变电所中;（4）双母线接线　　　 　　这种结构设置了两条母线，两条母线之间通过母联断路器连接，每条母线进线或用户馈线都通过两台隔离开关和母线相联，正常时母联断路器断开。 　　特点： 　　1）缩短停电时间； 　　2）供电可靠性高； 3）较好的运行灵活性　　 双母线接线派生出来的主接线形式有：双母线带旁路母线接线，双母线分段。;牵引变电所牵引侧电气主接线 牵引变电所牵引侧主接线主要由主变压器牵引侧电源进线、回流母线和牵引侧馈线组成。一般采用单母线和隔离开关分段的单母线接线。 （1） 电源进线 主变压器为三相YN、d11接线：牵引侧W相端子经电流互感器接地和钢轨，只设U、V两相母线从主变压器出线端经电流互感器和断路器分别与对应母线相连接。如右图所示。;主变压器采用V/V接线：主变压器采用单相接线，两变压器牵引侧端子X经电流互感器接地和钢轨，两个端子a、b分别经断路器接至对应母线，由于不同相，母线中间用两台隔离开关分段。 主变压器采用三相-两相斯科特接线：主变压器M座和T座分别引出两根线，经电流互感器和电动隔离开关送至对应母线，母线采用两组隔离开关分段。为配合户外配电装置，在变压器出线处安装有避雷器，并且每台主变压器负荷侧接反斯科特接线变压器，为牵引变电所提供所内用电。;牵引侧馈线的接线：牵引侧馈线的接线是指从牵引侧母线至接触网馈线间的接线。 1）100%备用接线 当检修工作断路器时，可由备用断路器代替，备用率100% 2）50%备用接线 条馈线设一台备用断路器，通过隔离开关，备用断路器可代替任一台断路器工作。 3）带旁路断路器和旁路母线的接线 通过旁路隔离开关，旁路断路器可代替任一馈线断路器工作。;开闭所电气主接线 开闭所的作用：一是增大馈线数量，二是将长供电臂分段，缩小停电范围，提高供电可靠性。 1）直接供电方式和BT供电方式的开闭所接线 开闭所一般有两路电源进线，馈线一般在3回路以上，故一般采用带旁路母线的单母线接线，旁路断路器作为备用。 2）AT供电方式的开闭所接线 由于AT供电方式供电距离长，为提高供电的可靠性，常在牵引变电所和分区亭之间设开闭所，通过开闭所还可实现上、下行牵引网并联供电，提高供电的灵活性。;分区亭电气主接线　　 分区亭的主要作用是便于灵活改变运行方式，提高供电可靠性和供电质量。 1）单线区段的分区亭接线 正常运行时，分区亭内断路器及两侧隔离开关断开。当闭合隔离开关和断路器时可实现双边供电。 2）直接供电方式下的分区亭主接线 设有与分相绝缘器并联的隔离开关（或断路器）供需要时越区供电。 3）复线区段AT供电方式下的分区亭主接线;AT所电气主接线　　 AT所中自耦变压器的两个出线端分别经隔离开关（或断路器）跨接于接触网和正馈