铁道机车车辆专业建设方案-贵阳职业技术学院.docxVIP

《 铁道机车车辆专业建设方案》 项目负责人： 倪 伟 轨道交通分院常务副院长 副教授（中国职教学会轨道交通专委会常务理事） 项目组成员： 罗 闯 机车车辆教研室主任 专业带头人 副教授（中国职教学会轨道交通专委会会员） 阳宗英 成都铁路局贵阳机务段检修车间主任 高级技师 杨 继 成都铁路局贵阳机务段西运用车间主任 技师 杨宝成 轨道交通分院副院长 高级讲师 王治强 轨道交通分院副院长 高级讲师（中国职教学会轨道交通专委会理事） 王 慧 轨道交通分院实训室主任 高级讲师（中国职教学会轨道交通专委会会员） 贾武通 轨道交通分院教学管理办公室主任 副教授（中国职教学会轨道交通专委会会员） 魏玉梅 轨道交通分院供电教研室主任 副教授 郁盛梅 轨道交通分院运输教研室主任 副教授 马进先 轨道交通分院机车车辆教研室教师 讲师（中国职教学会轨道交通专委会会员） 方万鼎 轨道交通分院机车车辆教研室教师 助讲 张吉婷 轨道交通分院机车车辆教研室教师 研究生 一、行业背景与人才需求 （一）行业背景 铁路是国民经济的大动脉。党的十八大描绘了到 2020 年的宏伟目标：小康社会全面发展，经济持续健康发展，国内生产总值和城乡居民人均收入比 2010 年翻一番，科技进步对经济增长的贡献率大幅上升，进入创新型国家行列，人民民主不断扩大，文化软实力显著增强。这一目标，构成了“中国梦”的宏 伟蓝图，为铁路的发展提供了良好的契机。 （二）人才需求 1、贵阳市城市轨道交通：贵阳城市轨道交通一号线开工建设，目前规划由 4 条线路构成，总里程近 140 公里，近期建设项目由两条线路组成，总长 57.5 公里，人才总需求量 3500 人； 2、贵州铁路： “十二五 ”期间全省新建铁路里程将达３ 9００公里，成都铁路局在贵州地区本专业人才总需求量 2500 人，相关专业群需求量 4600 人； 3、西南地区铁路及轨道交通：西南铁路建设及周边省会城市成都、昆明、重庆城市轨道交通的迅猛发展。 预计本专业人才需求总量将在 10000 人以上，本项目的建设是服务于本地经济建设的需要，为贵州及西南地区经济建设的发展输送急需高技能人才。 二、专业建设基础 1、专业办学具有深厚的历史积淀 1 贵阳职业技术学院轨道交通分院成立于 2010 年，是在近 30 年办学历史的成都铁路局贵阳铁路司机学校的基础上， 经贵阳市委市政府批准而组建成立的特 色分院，是西南地区唯一的一所铁道高职院校，成都铁路局指定的贵州地区铁道主专业培训基地。 2005 年学校被铁道部授予“电力机车司机培训基地” 资质证书， 2012 年铁道部电力机车司机培训基地复评中获得第三名（参评基地共 41 家）。 轨道交通分院铁道机车车辆专业创办于 1987 年，二十多年来为成都铁路局、昆明铁路局及国有大型厂矿培养了大量的铁道机车车辆方面高技能人才和技 术管理人才，为贵州乃至西南的区域经济发展作出了突出贡献，赢得了良好的社会声誉。呈现了大批的优秀毕业生，有三分之一的毕业生取得了技师或高 级技师职业资格证书， 80%的毕业生成为技术骨干，如 91 届的学生何涛在 1999 年获得重庆市“十大杰出青年岗位能手”的荣誉称号； 96 届的学生夏耘 浩在 2006 年获得成都铁路局“十一五”建功立业先进个人、路局“青年岗位能手” ，同年获得“全国技术能手”荣誉称号。 随着新技术、新设备、新工艺的发展和高铁时代的到来，铁路企业对人才规格的要求不断提高。为适应铁路企业对高技能人才的需求，遵循“专业对接行 业，课程对接岗位”的办学理念，铁道机车车辆专业于 2009 年开始招收高职学生，逐步形成 “以高职引领中职，中高职衔接”的办学形式。 2、校企合作基础深厚 轨道交通分院过去铁路企业办学的背景，与企业之间建立了紧密的合作关系。 2６年来，专业与行业长期合作，为铁路和城市轨道交通行业培养了大量的 高技能人才，其中大部分毕业生奋战在贵昆铁路、川黔铁路、湘黔铁路、成昆铁路、成渝铁路、宝成铁路、重庆轻轨等千里轨道线上，为校企合作形成长 效机制打下了坚实基础。同时，许多专业教师直接参与了成都铁路局的职工培训教学模块、培训教材的编写，职工考试题库的开发建设以及多媒体课件的 制作，对职业标准，岗位能力、人才要求有充分的了解，为人才培养理念的融合、专业课程体系的融合、教育教学方法的融合、职业文化的融合等提供了 坚实的基础。 轨道交通分院依靠自身的优势先后与成都铁路局、重庆市轨道交通 (集团 )有限公司、贵阳市城市轨道交通有限公司、南车集团南方汇通股份有限公司、贵 阳铁路建设投资有限公司签订了校企合作协议，建立了校企良好合作关系，构建了教学、实习、培训、就业相结合的职业教育平台。 ３、人才培养的优势明显 轨道交通分院以其近 30 年铁路