JZ-7制动机七步闸分解.docVIP

PAGE PAGE 3 JZ-7型制动机七步闸 外观检查： 各仪表数值显示正常（防止指针倒装，黑前红后） 各仪表检验日期末过期（3个月）或无检验标签 大、小闸运转位 各调整手轮防缓螺丝，阀体安装螺丝无松动 客货转换阀在货车位 第一步：自阀最小减压，列车管3S减压50KPA，制动缸压力5~7S上升100-125KPA，保压1分钟。 观察制动缸压力上升是否迟纯（3#或12#堵或半堵） 第一次请求考官，下车检查（ eq \o\ac(○,1)各缸勾贝必须伸出，防止个别闸缸管堵， eq \o\ac(○,2)检查三个塞门—前、后台车制动缸塞门和后端列车管第二个塞门）上下机车注意安全。 上车察看列车管泄漏是否超过20KPA。 现象一： 列车管压力不下降 原因：a.中继阀排风口全堵 b.中继阀侧列车管2#塞门关 现象二： 制动缸压力不上升 原因： a.分配阀列车管2#塞门全关 b.分配阀总风支管22#全关 c.分配阀侧作用风缸管14#全堵 d.作用阀侧作用风缸管14#全堵 e.作用阀侧闸缸管12#全堵 f.作用阀侧作用风缸管14#全堵 判断： eq \o\ac(○,1)先推小闸，不上闸为3#或12#，作用阀侧作用风缸14#堵，列车管不保压3#堵，能保压12#堵或14#堵，小闸缓解有声音为12#，无声音为14# eq \o\ac(○,2)小闸作用正常为a.b.c，将工