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互联网时代下的物流行业发展模式分析 摘要：文章结合互联网和电子商务的特点和发展趋势，对物流行业现有的发展模式和过程进行分析，指出 了传统模式下物流行业的发展特点和制约要素，最后结合国内垂直电子商务的发展状况，络出了使用互联 网和垂直电子商务技术推进国内物流行业发展的基本思路，并就新模式运作过程中可能存在的问题进行了 描述。 互联网及电子商务发展背景介绍 国内的互联网是从 20 世纪 90 年代中期开始起步发展的，迄今只不过短短 10 余年的时间，但是已经 取得了非常惊人的成就。互联网上的资讯、游戏、社区、知识、娱乐等方方面面内容，都经历了爆炸式的 规模发展，越来越多的网民进入到这个虚拟世界中淘金。据国家相关统计数据表明， 2007 年我国上网人数 已达 2.1 亿人，其中宽带上网人数 1.63 亿。 互联网的高速发展带动了电子商务的发展。 所谓电子商务， 本质还是商业活动， 但是由于采用了 “电子 ” 化的先进手段。借助互联网的广阔平台向全国乃至全球各地市场覆盖，促使行业的发展更为迅猛。比如著 名的阿里巴巴电子商务平台，从 1999 年推出运营至今，通过推进诚信通、中国供应商等服务，有力地推 进了国内五金、机械、电器、玩具等制造产业的升级。对国内相关制造行业的品牌建设和国际竞争力培养 都起到积极的引导和促进作用。我国线上 B2B 电子商务的交易规模同比增长 60.3% ，达到 17 296 亿元人 民币。阿里巴巴主要面向制造业，重点推进以产品贸易型为主的产业发展，覆盖面较为广泛。随着互联网 发展的不断深入，电子商务也逐步往行业纵深应用推进，比如携程旅游网、焦点房产网等。这些商务平台 都只专注于有限的服务或者产品，并且都是由有行业背景的专业人士参与管理和维护，因此其提供的服务 非常专业，得到了相当一部分用户群体的认同，发展前景也颇为乐观。 传统的物流行业发展模式 近几年，随着改革开放、经济发展以及国家相关政策的推动，国内物流企业数量和从业人员都迅猛上 升。从发展过程来看，大多数物流企业的发展过程都符合或接近下列某种方式： 2.1 从原有的个体运输企业转型。 这些个体运输者， 在起步阶段， 往往都掌握一定的货源， 有了货源之 后，他们再筹集资金建立了一定数量规模的车队，然后围绕几个固定区域营运，并不断发展壮大。这类企 业占以运输为主营业务的物流企业的绝大多数。 2.2 从原有机构的运输部门分离出去， 形成独立的物流企业。 在计划经济时代， 很多大型企业都有自己 的运输部门，但是随着国家经济体制的转变，很多企业被迫削减或者外包运输业务部门以降低成本，提高 竞争力。一部分运输部门走向市场后。以母公司的业务为核心，逐步发展成为完全市场化的物流企业，比 如安得物流 ( 美的集团 )、海尔物流 (海尔集团 )、南方物流 (TCL 集团 )等。 2.3 一些能力出众的物流企业员工， 在熟悉物流的整体运作流程后， 离职并建立自己的物流公司。 由于 自身资金有限，他们大多以货运代理的形式为用户提供物流服务，目前有相当一部分外贸货主接触的都是 这一类的物流企业。由于他们对各个运输企业的产品、服务、价格等都非常了解，同时由于跟运输企业合 作较为密切，一般都可以拿到较为低的运价，因而也能在激烈的市场竞争中生存下来。绝大多数的货运代 理，包括海运、铁路、空运代理等。都是基于这种模式发展起来的。 传统模式在新经济时代下所碰到的阻碍 新经济时代的最主要特征就是信息非常发达，并且这些信息非常容易获取，这样就导致用户在选择物 流服务时，有非常多的选择空间。由于存在非常多的选择，用户一般都会在物流服务水平、价格、品牌、 口碑以及企业规模等方面进行均衡，确定最适合自己需要的物流服务企业。 目前整个物流行业受到传统发展模式的影响，基本都存在规模发展缓慢、产品单一、综合配套服务能 力较弱等特点，在新经济的发展背景下，物流行业的发展会碰到下列阻碍： 3.1 企业核心竞争力持续下降。 传统物流行业的门槛越来越低， 大量的物流企业涌入后， 必定带来大量 的同质化产品，在服务水平无法快速提升的情况下，企业的核心竞争力将持续下降，特别是跟一些具有外 资背景的物流企业相比。 3.2 企业利润空间不断被压缩。 市场越来越透明， 物流价格也越来越透明化， 由于同行的竞争， 加上不 断上涨的油价和其他因素影响，比如恐怖主义等问题，都导致不确定因素增加，企业的利润空间不断被挤 压。 3.3 国外物流巨头纷纷进入中国，进一步挤压了国内的市场空间。中国加入 WTO 之后，各个行业外资 进入力度不断加强，联邦快递 (FedEx) 、中外运敦豪 (DHL) 、UPS 、 TNT 、马士基等纷纷在中国开拓市场， 以其高效、优质的服务，进一步对国内物流企业的市场带来威胁。 鉴于上述原因，目前已经