血的教训—铁路接触网安全相关教学课件.pptVIP

血的教训—铁路接触网相关案例 重点 1、掌握接触网安全规则的规定 2、认识到违章作业造成的严重后果 3、理解规章的深刻内涵，自觉遵守规章制度 难点 1、理解规章的深刻内涵，自觉遵守规章制度 重 难 点 第五条 所有接触网设备自第一次受电开始即认定为带电设备。 第 二 章 同学们可能理解成为接触网设备送电后，设备就带电了？ 其实规章有着深刻的内涵，如何理解规章的深刻内涵呢？ 如何理解这条规章的含义呢？ 3.干部违章指挥生产。沈阳整备车间副主任指派7名职工在带电的接触网下对机车进行保洁作业，没有明确提出不进行车顶保洁作业，不进行具体分工，不指派作业负责人，也不进行安全提示。 4.职工违章作业。作业人员祝某严重违反局《职工劳动安全作业防护标准》“电化区段作业人员严禁登上机车车辆顶部”的规定，在接触网有电的情况下，盲目打开天窗，不确认车顶是否有接触网，就登上机车顶部进行保洁作业。 5.作业人员互控流于形式。作业人员不同出同归，根本没有安全互控。祝某登上车顶时，有的作业人员还未到达作业现场，同组作业人员没有发现和制止祝某登顶，同车作业的段技术科人员也没有发现和制止他登上机车顶部。 6.天窗钥匙管理失控。为防止误登车顶，规定钥匙必须存放在车间，如需登顶，必须经申请、签字后方可领取钥匙，进行登顶作业，但是天窗钥匙却一直放在负责登顶擦拭喇叭的祝某身上。内燃机车的天窗钥匙是通用的，也暴露出钥匙管理不严问题。 本案例现场照片 案例照片 小 结 第五条 所有接触网设备自第一次受电开始即认定为带电设备。 第 二 章 认定准确接触网停电设备和有电设备很重要！ 案例：南昌供电段“9.12”职工触电重伤事故 一、事故概况 2016年9月12日03时54分，南昌铁路局南昌供电段赣州接触网工区工长敖某，在无施工计划的情况下擅自带领接触网工印某利用工区当日在京九线赣县至赣州东上、下行区段（赣县上、下行供电臂）停电检修作业的天窗，前往赣州至赣州东区间下行线051号接触网支柱杆，盲目进行必须在停电天窗点内才能进行的避雷器隐患整治作业，接触网工印某在登杆挂设地线时被短路电流击伤，造成全身多处电烧伤50%（浅Ⅱ°7%，深Ⅱ°33%，Ⅲ°10%），左食指干性坏死，构成铁路交通一般B类事故（B2）。 二、事故造成的人员伤亡和直接经济损失 1.本次事故造成印某1人重伤。 2.本次事故直接经济损失约20万元。 事 故 案 例 图 片 案列解读 事故原因分析 小 结 接触网设备带有27.5KV的高压电，首先得知道接触网设备是带电设备，与接触网带电设备保持2米以上的安全距离，才不会发生触电。 其次要认定准确接触网设备有电区和停电区，知道哪里是停电设备哪里是有电设备，如果将接触网有电设备错误认定为停电区段，就会造成触电事故。 所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备 学懂规章，将规章牢记于心，作业时遵守规章，才能保证作业安全，让我们珍爱生命，敬畏规章，好好学习，一定要把核心技术掌握在自己手中。 所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备 谢谢