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20% 20% 住宅小区地下车库充电桩设计负荷等级及负荷计算 1、车位与充电桩的比例 动力电池的能量密度和续驶里程是电动汽车最重要的两个参数，锂电池目前使用寿命 5-8年，充电循环寿命 600-1000次。为保持电池良好，延长电池寿命，电量下降到 时需要充电（防止过放电），充电到电量的 80%?90%时即停止充电（防止过充电）。 电动汽车续驶里程以前为 150km左右，现在可以达到 200km以上，随着技术进步电池 能量密度的提高，新产品的出台，续驶里程将能达到 300km以上，这样的续驶里程基本上 可以满足大部分人通勤里程和短途出行的需求。 按新能源汽车发展的路线图，电动汽车续驶里程大，充电时间短以后，其普及率将提 高。对居住小区，以续驶里程 300km进行计算，可行驶里程约 120km （冬季环境温度低，电池 电量会衰减，或使用几年电池反复充放电电量会衰减，或冬、夏季还要开空调）， 以每天平均通勤里程约 24km计算，则每台电动汽车需要每 5天充一次电，即车位与充电桩 比例为5 : 1，按总车位的20%设充电桩。 2、负荷等级及负荷计算 居住小区电动汽车以通勤为主，按 GB50052-2009《供配电系统设计规范》和重庆市工程 建设标准DBJ50-218-2015 《民用建筑电动汽车充电设备配套设施设计规范》第 5.1.3条， 其配电充电监控系统用电为二级负荷，其它负荷为三级