城市轨道交通基础 任务四 车站终端设备 任务四 车站终端设备.pptVIP

* * * * * * * * 功能概述： 半自动售票机为功能较全面的终端设备，设于票务中心内。由地铁工作人员操作，面向乘客提供地铁车票和一卡通车票相关的服务，如售卡、查询、充值、补票、退卡、退款等。 BOM功能概述 * * BOM的组成 操作台 打印机 发票机 乘客显示器 触摸屏 * * 站厅 站厅 车控室 UPS 监控工作站 SC 服务器 BOM 车站AFC系统配置 * * 城市轨道交通运营管理专业 自 动 检 票 机 AGM * * AGM的种类 * * 进站检票机 进站检票机设置在车站的进口处，用于对进站乘客所持车票的有效性进行检查和判断，并做出相应的处理或发出相应的警告和提示。 * * 出站检票机 出站检票机为乘客出站检票使用，可对出站乘客所持车票的有效性进行检查和判断，并做出相应的处理或发出相应的警告和提示。 * * 双向检票机 双向检票机同时具备进站检票机和出站检票机的功能，可根据运营需要，通过车站计算机本地操作对其功能进行设定。可设定为下列三种运行状态： 一是进站检票使用； 二是出站检票使用； 三是进/出站双方向检票使用，检票机根据乘客使用方向，随时调整运行状态。 * * AGM的基本构成及各部分主要功能 * * AGM的基本构成（外部） 自动检票机主要由读写装置、显示装置、乘客通行检测装置、扇门、报警提示装置、车票投入口（仅出站检票机和双向检票机有）等组成。 读卡器 乘客显示器 优惠票指示灯 * * AGM的基本构成 通行传感器 扇门 高度传感器 车票投入口 方向指示器 * * 读卡器 设置在乘客行进闸方向右侧，并设置标志及指示灯引导乘客刷卡。同时对非接触式IC卡进行读写和识别。 * * 显示装置 显示装置是乘客使用检票机的向导装置 通道指示器和乘客显示器 通道指示器为可变显示，能够表示通道使用方向。 乘客显示器为可变显示，能够显示中文、英文、数字及图形，以引导乘客正确使用检票机。 * * 乘客通行检测装置 传感器 能够检测乘客的通过及方向 准确监控乘客通过检票机的整个过程及通过的人数 进行乘客高度检测（1.2m） 对于双向模式下检票机，当一端有乘客使用时能够监控另一端逆向进入的乘客，并禁止逆向乘客通行。 * * 扇门 常闭状态（通常采用） 接受一张有效车票后扇门打开允许通行 乘客通过后关闭 停电或电源切断时扇门自动打开 当监测到有障碍物时，扇门维持关闭状态，同时发出报警提示 常开状态 无乘客进入时保持开放状态 接受到无效车票或检测到无票乘客进入时扇门关闭 * * 出站车票投入口 乘客行进闸方向右侧； 设置标志引导投票； IC卡票可以正反前后4个方向中任一方向投入； 设置车票投入口挡板： 防止异物投入。 在已投入车票未处理完毕时或非服务状态下，舌挡关闭禁止车票投入。 对于设定在双向模式下的双向检票机，当一端乘客使用车票时，另一端舌挡关闭禁止车票投入，直至乘客通过。 * * 内部结构 维修面板 票箱 电源模块 扇门 * * AFC系统处于不同运行模式时，AG的状态即对车票的处理情况 * * 正常运行模式 全部闸机扇门处于全开状态，顶棚向导标志处于禁入放行状态，乘客出站不检票。 紧急放行模式 全部闸机扇门处于关闭状态，进站闸机正常检票入站；出站闸机检票出站不扣费，除福利票、出站票外回收类车票不回收。 列车故障模式（降级模式） 进站闸机扇门处于全开状态，乘客进站不检票；出站闸机关闭状态，正常检票出站。 进站免检模式（降级模式） 进站闸机扇门处于关闭状态，乘客正常检票入站；出站闸机扇门处于全开状态，乘客出站不需检票，回收类车票不回收。 出站免检模式（降级模式） 自动验票机 TCM 自动验票机安装在地铁车站非付费区,供在轨道交通内使用的地铁专用票及城市“一卡通”的自助查询验票及发布地铁通知信息等服务，英文全称Ticket Checking Machine，简称TCM。自动验票机操作界面采用触摸屏操作方式，由CC下载乘客服务信息，可以回溯车票内记录的使用历史，包括票种、购票时间、进站时间、出站时间、进站地点、出站地点、扣费金额、剩余金额、有效期等，每笔交易信息应逐条显示，对有问题的交易记录应可以醒目的提示。 自动验票机在进行车票查询时，能对车票的有效性进行检查，如有问题能显示原因，并提示乘客去半自动售票机处处理。 便携式检/验票机 PCA 便携式检/验票机（PCA）是一种离线式检票设备，由车站站务员或稽查人员手持对乘客使用的电子车票进行扣款、验证和记录；为乘客提供进站检票、出站检票和在不同区域（付费区/非付费区）之间移动提