《施工控制混凝土的比例》.docxVIP

施工控制混凝土的比例 作为当今世界建筑结构中使用最广泛 的建筑材料混凝土因其取材广泛、抗压强度 高、可浇筑成各种形状，并且耐火性好、不 易风化、养护费用低等等优点使之成为桥梁 涵洞最基本的材料。但是混凝土有个极大的 缺点是抗拉能力差，容易开裂。大量的工程 实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构 件均是带裂缝工作的，有些裂缝很细，对结 构的使用无大的危害，可允许其存在；有些 裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作 用下，不断产生和扩展，致使混凝土保护层 剥落、钢筋锈蚀，混凝土的强度和刚度受到 削弱，耐久性降低，危害结构的正常使用。 近年来，我国交通基础建设得到迅猛发展， 各地兴建了大量的混凝土桥梁及涵洞。 在桥 涵建造和使用过程中， 有关因出现裂缝而影 响工程质量甚至导桥涵垮塌的报道屡见不 鲜。混凝土开裂成为“常发病”和“多发 病”，经常困扰着桥梁工程技术人员。本文 对混凝土桥涵裂缝的种类进行分析、总结， 以求找出控制裂缝的可行办法，达到防范于 未然的目的。 一、桥涵混凝土裂缝种类 混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多， 甚 至多种因素相互影响， 但每一条裂缝均有其 产生的一种或几种主要原因。 混凝土桥涵裂 缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如 下几种： 混凝土收缩引起的裂缝 在工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝 是最常见的。混凝土收缩引起的裂缝有塑性 收缩和缩水收缩，另外还有自生收缩和