世界航空发展史物理自然科学专业资料-世界航空发展史.pdfVIP

民航运输机发展史 民航运输机发展史 前言 前言 飞机是人类 20 世纪所取得的最重大的科技成就之一。莱特 飞机是人类 20 世纪所取得的最重大的科技成就之一。莱特 兄弟在 1903 年发明飞机的最初几年里，各国的军方一直是航空 兄弟在 1903 年发明飞机的最初几年里，各国的军方一直是航空 发明的主要资助者，莱特兄弟飞机的第一个买家就是美国陆军通 发明的主要资助者，莱特兄弟飞机的第一个买家就是美国陆军通 信兵团，还曾因安全因素连续造成十一名军官因失事而殉职，被 信兵团，还曾因安全因素连续造成十一名军官因失事而殉职，被 飞行安全界称作“最初的十一人”（the first eleven）。直到 飞行安全界称作“最初的十一人”（the first eleven）。直到 一次大战结束后，随着军事需要的剧然减少，才开始将之应用于 一次大战结束后，随着军事需要的剧然减少，才开始将之应用于 民间的邮政及交通运输。早期受机械可靠度及天气等因素限制， 民间的邮政及交通运输。早期受机械可靠度及天气等因素限制， 搭乘飞机旅行往往被看作一种冒险性的时尚方式，直到 60 年代 搭乘飞机旅行往往被看作一种冒险性的时尚方式，直到 60 年代 后期，随着喷射机飞行高度高过大部分的天气变化 （三万英尺左 后期，随着喷射机飞行高度高过大部分的天气变化 （三万英尺左 右）、同时可提供快捷而又平稳舒适的旅程，搭机旅行才逐渐广 右）、同时可提供快捷而又平稳舒适的旅程，搭机旅行才逐渐广 为大众接受。目前全球每年搭乘飞机的旅客约有16 亿人次之多， 为大众接受。目前全球每年搭乘飞机的旅客约有16 亿人次之多， 还在逐年不断成长。 还在逐年不断成长。 与其他交通工具相比，飞机的优点是快捷与机动：快捷在 与其他交通工具相比，飞机的优点是快捷与机动：快捷在 追求高效率的今天，节省了大量的运输时间。其次是机动，飞机 追求高效率的今天，节省了大量的运输时间。其次是机动，飞机 不受高山、河川、沙漠、海洋的阻隔，且可根据客货源数量随时 不受高山、河川、沙漠、海洋的阻隔，且可根据客货源数量随时 增减班次。而在众所瞩目的安全性上来说，拜科技进步之赐，世 增减班次。而在众所瞩目的安全性上来说，拜科技进步之赐，世 界民航定期航线失事率已大幅降低，目前西方国家设计制造飞机 界民航定期航线失事率已大幅降低，目前西方国家设计制造飞机 的平均百万操作小时 （飞时）失事率仅约 0.37，远较陆路运输 的平均百万操作小时 （飞时）失事率仅约 0.37，远较陆路运输 为低；但因为空难事件的单一死亡率较高，故其安全性仍为舆论 为低；但因为空难事件的单一死亡率较高，故其安全性仍为舆论 关注与质疑焦点。 关注与质疑焦点。 依照国际民航组织 （ ）第七号附约规定，航空器依其 依照国际民航组织 （ ）第七号附约规定，航空器依其 ICAO ICAO 升力来源之不同可归类为 （）飞机 （）旋翼机 （）滑翔机 （） 升力来源之不同可归类为 （）飞机 （）旋翼机 （）滑翔机 （） 1 2 3 4 1 2 3 4 气球或飞艇等 个类别。根据 「白努利原理」，飞机的升力来自 气球或飞艇等 4个类别。根据 「白努利原理」，飞机的升力来自 4 依本身前进时行经翅膀的气流所产生，旋翼机（或俗称的直昇机） 依本身前进时行经翅膀的气流所产生，旋翼机（或俗称的直昇机） 则利用 「旋翼」的圆周运动产生升力，改变旋翼的运动即能改变 则利用 「旋翼」的圆周运动产生升力，改变旋翼的运动即能改变 其飞行状态。滑翔机本身不具有动力，需靠外力拖曳运动後再利 其飞行状态。滑翔机本身不具有动力，需靠外力拖曳运动後再利 用长长的翅膀产生升力，然後顺着地表的上升气流 「御风而行」； 用长长的翅膀