《空中领航学》8.1领航准备.ppt

8 领航准备和实施 一、飞行前领航准备 平时领航准备 搜集和研究领航有关的航行资料、准备地图、熟悉领航设备和准备好领航工具。 飞行计划的申请 飞行前领航准备 预先领航准备 直接领航准备 1.飞行计划的申请 任务性质 航线 机号 起飞时间 机长 天气标准 空勤组 备降场 返回 飞行申请单 1.飞行前一日北京时15时前向当地空中交通服务报告室提交飞行申请； 2.上级航行主管部门不迟于预计起飞前5小时批复，如到规定时间未收到批复电报，即表示被批准。 2.预先领航准备 个人准备 1.选择航线 2.准备航行资料和领航用具 3.飞行情报资料的获取 航行资料汇编(AIP)、机场使用细则、航线手册、航行通告 4.地图作业 5.研究航线 6.制定领航计划 集体准备 领航准备的检查 返回 机 长 ××× 付驾驶 ××× 领航员 ××× 机 号 ××× 距离/时间 （1） 293/0138 油量/可飞时间（1） 395/0308 航 高度 风向 风速 温度 表速 真空速 行 2100 45° 25 +5°C 170 192 资 1800 35° 25 0°C 170 185 料 领航记录表 地名 日出 ： ： ： ： ： 日落 ： ： ： ： ： 开车（1） 10 ：08 （2） 起飞 10 ：14 ： ： ： 着陆 11：55 ： ： ： 关车 11：58 ： ： ； 飞行总时间 1 时 41 分 地面工作时间 0 时 9 分 位 置 报 告 表 机号 飞越××（正切）时间 高度 飞行 情况 地速 预达××时间 高空风 温度 ×× ×× ×× 正切简阳1041 21 能见 210 预达遂宁1110 210° 35 ＋2°C 飞越遂宁1109 21 能见 220 预达三台1136 230° 40 ＋2°C 正切三台1136 18 能见 190 预达绵阳1151 220° 15 0°C 填写领航计划 航线 磁航 线角 磁向 地速 距离 时间 高 度 航线检查 安全 指定 新导 简 阳 遂导 三台 绵导 91° 91° 326° 326° 65 96 82 50 1659 1659 1297 1297 21 21 18 18 新津－遂宁，WA－46, DA－5, GS205 遂宁－绵阳，WA＋69, DA+7, GS193 205 205 193 193 96° 96° 319° 319° :19 :28 :25 :16 正切 正切 ＋10 无线电 导航点 电台 磁方位 相对 方位 五凤溪 337° 246° 五凤溪 229° 263° 空中领航计算 位置 时 预计 间 实际 磁向 偏流 航迹 真速 地速 风向 风速 无线电导航点 定向 时间 相对方位 备注 入航 1020 H入900m 90° 简阳 1042 95° 188 1041 XTK-3 TKE-3° TKD-2° MH应100° 87° －8° 208 34° 33 遂宁 1110 100° 188 92° 1109 92° －8° 215 48° 38 三台 1136 319° 325° 185 XTK-2 TKE-1° TKD-2° MH应322° 1136 190 324° ＋5° 37° 17 绵阳 1151 321° 327° 185 1152 TD=(1800-900-11×40)/2=230″=3′50″ T开＝1151-3′50″=1147′10″ D开＝190×230/3600=12Km 返回 集体准备 ①汇报个人准备情况，研究完成飞行任务的方法。机组根据个人准备情况，统一认识，研究各航段的特点和领航方法，研究沿航线的各机场(包括备降机场)起飞入航和进场着陆的方法，校对航行资料和研究特殊的航行规定等。 ②研究特殊情况处置方案和技术难点，并根据以上的研究，修订领航计划。 ③研究机组的分工，协同动作，互相提出要求和注意事项。 返回 领航准备的检查 ①航空地图等航行资料是否携带齐全。 ②领航计划是否适宜，领航记录表是否按规定填写，主要航行数据的记忆情况。 ③对沿航线的机场、地形地物、领航设备的熟悉程度。 ④机上领航设备、个人领航工具是否良好，是否经过检查。 ⑤对禁区、备降机场和特殊规定的熟悉程度。 ⑥特殊情况的处置方案是否可行。 返回 3.直接领航准