船舶动力装置轴系设计方案具体实施方案模板计算.docVIP

轴系强度计算 在推进装置中， 从主机（机组）的输出法兰到推进器之间以传动轴为主的整 套设备称为轴系。轴系的基本任务是：连接主机（机组）与螺旋桨，将主机发出 的功率传递给螺旋桨， 同时又将螺旋桨所产生的推力通过推力轴承传给船体， 以 实现推进船舶的使命。 当机舱位置确定，主机布置好后，即可考虑轴系设计和布置。 轴系的布置 传动轴的组成和基本轴径 传动轴一般由螺旋桨轴 (尾轴 )、中间轴和推力轴，以及将它们相连接的联轴器所组成。本船因其推力轴承已放置在减速齿轮箱中，所以不设推力轴。 而且本船螺旋桨轴不分段制造， 最后本船传动轴组成设计成 1 根中间轴和 1 根螺旋桨轴。 轴的基本直径 d(mm)应不小于按下式计算的值 （考虑到标准化的要求， 各轴轴径一般取不小于计算值的整数） d 100C 3 Peb ( 608 ) neb b 176.5 100C 3 1470 ( 608 ) 170.9 530 176.5 =mm C=——中间轴的直轴部分， d 191.88 mm ，取 200 mm 作为设计尺寸。 C=——对于油润滑的且具有认可型油封装置的， 或装有连续轴套（或轴承之 间包有适当保护层）的具有键的螺旋桨轴 d 191.88 1.27 = mm ，设计时取 250 mm 。 C=——尾尖舱隔舱壁前的尾轴或螺旋桨轴的直径可按圆锥减小， 但在联轴器 法兰处的最小直径应不小于