《安全常识-灾害防范》之乘地铁时遇险如何逃生.docVIP

乘地铁时遇险如何逃生 心理恐慌比火灾本身更可怕 　　去年2月发生在韩国大邱的地铁纵火案造成了135人死亡的惨剧，虽已时隔一年，但地铁防火安全却一直是人们关注的焦点。针对地铁内发生火险乘客该如何应急，记者昨天采访了北京市公安局消防局地铁消防监督科副科长王勇。“如果地铁里发生火灾，人们首先应该做到的就是保持镇静，因为在这种情况下，心理恐慌往往比火灾本身更可怕，也更容易造成群死群伤的惨痛结果；另一点需要注意的就是在火险意外发生时要听从工作人员的指挥和疏导。” 　　地铁发生火险主要有两种情况：一种是列车刚刚离开车站或即将到站。这种情况列车车长会做到迅速断电，救援人员通过指挥调度中心了解列车的具体位置后，将开拖车把列车拖到站台，然后迅速打开车门进行营救和疏导；另一种情况是列车行驶到隧道中央时发生火灾，此时乘客也不必惊慌，根据应急预案，司机将会立即切断外部高压电源，启动列车应急电源，打开列车的疏散车门，引导乘客下车后顺着轨道向距离车站最近的方向撤退。这时车站的救援人员还会开启隧道中的通风系统紧急模式，将风向人流疏散的反方向吹送，将可能出现的浓烟吹到远离乘客方向一端，并通过通风井排出。在后一种情况中，最害怕的就是乘客发生恐慌，争先恐后地向外挤，这样极易造成挤伤和踩伤事故。 　　北京地铁安全系统有保障 　　虽然北京的地铁大部分线路是1969年建成的，但王勇告诉记者，目前地铁的安全系统在不断完善的