道路绿化设计规范.docx

道路绿化设计规范 1 ． 1 道路绿地率指标 1． 1．1 在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。 1． 1．2 道路绿地率应符合下列规定： 1． 1．2．1 园林景观路绿地率不得小于 40％； 1. 1. 2 . 2红线宽度大于20m的道路绿地率不得小于 30%; 1．1．2．3 红线宽度在 40-20m 的道路绿地率不得小于 22％； 1. 1. 2 . 4红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于 20%。 1 ． 2 道路绿地布局与景观规划 1 ． 2． 1 道路绿地布局应符合下列规定： 1. 2. 1. 1种植乔木的分车绿带宽度不得小于 1 . 2m主干路上的分车绿带宽度不宜小于 2 . 2m;行道 树绿带宽度不得小于 1 ． 2m; 1 ． 2．1 ．2 主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地; 1．2．1 ．3 路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合; 1．2．1 ．4 人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿带可与行道树绿带合并; 1．2．1 ．5 道路两侧环境条件差异较大时，宜将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧。 1 ． 2． 2 道路绿化景观规划应符合下列规定： 1．2．2．1 在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。园林景观路应配置 观赏价值高、有地方特色的 植物，并与街景结合;主干路应体现城市道路绿化景观风貌; 1．2．2．2 同一道路的绿化宜有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可有所变化; 1．2．2．3 同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩 搭配和季相变化的关系; 1．2．2．4 毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。 1 ． 3 树种和地被植物选择 1．3．1 道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。 1．3．2 寒冷积雪地区的城市，分车绿带、行道树绿带种植的乔木，应选择落叶树种。 1 ． 3． 3 行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条件，且落果对 行人不会造成危害的树种。 1． 3．4 花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。 1． 3．2 绿篱植物和观叶灌木应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。 1． 3．6 地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物。其 中草坪地被植物尚应选择萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。 交通岛、广场和停车场绿地设计 2． 1 交通岛绿地设计 2． 1．1 交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置。 2． 1．2 中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透，布置成装饰绿地。 2． 1．3 立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物。草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌木，以形成疏朗开 阔的绿化效果。桥下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。 2． 1．4 导向岛绿地应配置地被植物。 2．2 广场绿化设计 2． 2．1 广场绿化应根据各类广场的功能、规模和周边环境进行设计。广场绿化应利于人流、车流集 散。 2． 2．2 公共活动广场周边宜种植高大乔木。集中成片绿地不应小于广场总面积的 22％，并宜设计成 开放式绿地，植物配置宜疏朗通透。 2． 2．3 车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种。集中成片绿地不应小于广场 总面积的 10％。 2． 2．4 纪念性广场应用绿化衬托主体纪念物，创造与纪念主题相应的环境气氛。 2． 3 停车场绿化设计 2． 3．1 停车场周边应种植高大庇荫乔木，并宜种植隔离防护绿带；在停车场内宜结合停车间隔带种 植高大庇荫乔木。 2．3．2 停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定：小型 汽车为2.2m;中型汽车为3.2m;载货汽车为4.2m。 单位厂区园林绿化植物的选择 3 . 1 园林绿化植物选择的基本原则 工厂的类型很多，有重工业、轻工业、纺织工业、石油工业、化学工业、精密仪表工业、等。即使同一类 型的工厂， 其规模大小 、产品品种、 排放物环境的影响， 以及某些工业对环境质量的要求等有很大的差异。 因此如何结合具体情况选择绿化植物，是企业绿化的成败关键之一。 3 . 1 . 1 适地适树 植物因原产地、生长习性不同，对气候条件、土壤、光照、温度等都有一定范围的适应性，在工业 环境下，特别是一些污染性大的企业，选择最佳适应范围的植物，生长健壮，就能发挥植物对不利条件的 抵御能力，其抗性及耐性就强，反之就弱。在同一工厂内，也会有土壤、水质、空气、光照的差异，在选 择树种时也要分别处理，因此要在识地识树的前提下，适地适树地选择树木花草，这样能成活率高，