当喷油泵柱塞上行时.pptVIP

比较一下:各式喷油泵的特 始点调节式 终点调节式 始终点式 柱塞上升速度V 柱塞有效行程S 供油始点 随供油量变化不随供油量变化随供油量变化 始点供油速度 较大 较小 较大 初期供油压力 很高 较低 较高 供油终点 不随供油量变化随供油量变化 随供油量变化 终点供油速度 较小 艮大 较大 末期供油压力 较低 很高 较高  学习情境4燃油喷系统的维护 船舶柴油机 项目2大型低速机的喷油设备维护 任务2检查和调节 供油定时 理解一下:各式喷油泵的应用 终点调节式:较适于按定速运转的船舶发 电柴油机(副机)和高增压船舶主机。 始点调节式:目前已很少使用,特别不适 于高增压船舶主机 始终点调节式:适于变转速、变负荷的低 压船舶主机,目前采用的也不多。  任务2检查和调节 油定时 任务2检查和调节喷油定时 检査和调节回油孔式喷油泵的定时 检查与调整回油阀式高压油泵  学习情境4燃油喷系统的维护 船舶柴油机 项目2大型低速机的喷油设备维护 任务2检查和调节 供油定时 检査和调节回油孔式喷油泵的定时 1.拆装数据 2.检查供油定时 3.微调供油定时 4.调节喷油泵凸轮  任务2检查和调节 1.拆装数据 供油定时 供油始点刻度 D-2 每改变1格定时齿条刻度的凸轮上行行程变化量 D-3 每改变1mm凸轮上行行程的最高爆发压力变化量 2-3 bar 定时齿条刻度范围 0-14 柱塞上行行程a的定义是:当喷油泵柱塞上 行时,从关闭套筒回油孔上边缘开始,至该 缸活塞达上止点时柱塞的行程。 凸轮上行行程S的定义是:从凸轮的最 低点开始,至该缸活塞行至上止点时的 柱塞行程  任务 查和 调节 2检查供油定时 供油定时 注意:停车及后待 温度下降后才能进 行测量。 a=Ax“VIT刻度” 记下计算结果,与 说明书比较。  任务2检查和调节 供 3.微调供油定时 定时 0.5 l21314 1.3 Adjust the VIT-rack 定时齿条刻度 按所需调节调节联动杆E的 位置即可 注意:定时齿条可调刻度范 围为3格,也就是可调爆发 压力范围为9bar,若调节后 还不能达到要求,则应调节 喷油凸轮的位置。  任务 查和 供油定时 调节 4调节喷油泵凸轮 若需再增加9bar爆压,根据 D-3提供的数据可知凸轮上行 Safety Precautions: 行程的改变量AS为: Stop engine Block the starting AS=需增加的爆发压力/3 mechanism (AS=9/3=3mm) Shut off starting air supply ∴要求的凸轮上行行程S为: Engage turning gea S=S+△S(S=S+3) Open indicator cocks 测量凸轮上行行程S Shut off fuel oil 将该缸盘车至上止点。读出 测深尺数据记为a。则该凸轮 的上行行程S可按下式计算 S=a-b  任务2检查和调节 检查与调整回油阀式 供油定时 高压油泵 ÷检查密封 调整供油定时 调整供油量  任务2检查和调节 检查密封 供 定时 在高压油管接头处装压力表,并将油门置于供油 (1)综合检查位置,手动泵油至说明书规定的压力,按住泵油 (2)出油阀密封博柄不动,观察压力表。此压力读数若能在说明 取出油阀认为柱塞(进、回油阀)密封性良好(出油阀 不一定) 露取出出油阀,装复压力表,泵压检 查。若压力下降很快,则说明是柱 塞偶件或进、回油阀漏油。 区别方法:研磨进、回油阀并取 得满意效果后再重复此项检查,若 密封性明显改善,则说明原进、回 油阀密封性不良;若密封性仍无改 善,则说明柱塞偶件密封性不良。