剩退料(混凝土)处理办法.docxVIP

某某市某某建设有限公司 剩退料（混凝土）处理办法 为了加强对 剩退料（混凝土） 处理的控制，避免因处理不当造成质量问题或质量事 故，统一剩退料（混凝土）的处理办法，以达到科学合理地利用剩退料（混凝土） ，减少废料，增加效益，特制定本办法。 为了科学合理地处理剩退料 （混凝土），本公司必须在试配时按照以下处理方法模拟剩退料（混凝土）处理试验，认真分析试验结果，确定处理混凝土的基本原则，并将处理试验统一编号，作为处理剩退料（混凝土）的原始依据。 返回公司内的混凝土，均应首先考虑降低等级使用。在无法降低等级使用时，应根据情况分清原因，判断混凝土的性能，然后进行合理的处理。以下就经常出现的几种情况，制定了具体处理办法。 3.1 因混凝土出站前未经检查或检查不严、判断失误等原因，致使 不合格的混凝土放出 站外，造成施工方拒收。返回后，应分以下两种情况处理。 3.1.1 坍落度过大（或离析），应根据实际情况增加同配比的干料，快速搅拌不少于 90 秒，经检查无干料块，坍落度与原出站要求相同，且计算水胶比不大于理论水胶比时 可放出站。如果处理后坍落度小于出站要求，应加入适量外加剂恢复到出站要求的坍 落度方可出站。但应注意，外加剂的掺量不得超过推荐掺量的最大值。 3.1.2 坍落度过小，应适当增加水泥与水（增加的水泥与水至少应保持水灰比不变） ， 然后加外加剂，并强制搅拌不少于 90 秒，直到坍落度达到出站要求为止。但应注意， 外加剂的掺量不得超过推荐掺量的最大值。 3.1.3 当以上两种情况是整车或多方量混凝土时，考虑到会满出搅拌车及搅拌不充分， 必须经过泵车或利用高低落差把混凝土分车后进行分别处理。 3.2 因运输、泵送、浇筑等各种原因造成的剩退砼，首先由罐车司机过磅，质检员根据 罐车司机提供的过磅单及该罐车的皮重计算 剩余方量 ，然后进行处理，原则是：有低 标号首先考虑降低等级使用（最长时间不宜超过 4 小时）；在没有低标号情况下根据同