2021年接触网作业车乘务员题库.doc

接触网作业车乘务员题库 一、填空 1.接触网作业车分小修、（项修）和大修三种修程。 2.接触网作业车每（六个月）对车轴进行一次探伤检验。 3.接触网作业车上线运行须（按列车）办理。 4.轴列式为B接触网作业车两车轴上轮对均为（驱动）轮。 5.接触网作业车由柴油机、电气系统、传动系统、制动系统、走行部、车体、液压系统及液压升降回转（作业平台）等组成。 6.接触网作业车制动系统由空气制动、手制动和（基础）制动等组成 7.接触网作业车作业机构关键由升降回转作业平台和全液压伸缩臂式（随车起重机）组成。 8.接触网作业车关键尺寸有（车辆全长）、全轴距、转向架轴距和车辆定距。 9.车辆全长是指车辆两端车钩在（闭锁）位置时，两车钩钩舌内侧之间距离。 10.接触网作业车轴箱编号为：车辆前端(左)侧为1、3、5、7，前端(右)侧为2、4、6、8等。 11.转速在1000r/min以上柴油机为（高速）柴油机。 12.转速在600-1000r/min柴油机为（中速）柴油机。 13.转速在600r/min以下柴油机为（低速）柴油机。 14.活塞在上止点时，活塞顶上部气缸容积称为（燃烧室）容积。 15.活塞在下止点时，活塞顶上部气缸容积称为（气缸总容积）。 16.柴油机采取（增压器）目标是提升气缸内空气压力。 17.柴油机根据完成一个工作循环行程来分，有（四冲程）柴油机和二冲程柴油机。 18.四冲程柴油机一个工作循环包含进气、压缩、（做功）、排气四个冲程。 19.气缸总容积和燃烧室容积之比称为（压缩比）。 20.柴油机机体由气缸体、（曲轴）箱及油底壳等组成。 21.柴油机活塞环按其功用不一样分为（气环）和油环两种。 22.柴油机连杆用于连接活塞和曲轴，把活塞往复直线运动变为曲轴（旋转）运动。 23.柴油机配气机构按功用可分为气门组及（气门传动）组。 24.发动机曲柄连杆机构采取压力润滑和（飞溅润滑）相结合润滑方法。 25.柴油机润滑系统中，滤清器关键有（集滤器）、粗滤器和精滤器。 26.柴油机（冷却）系统功效是维持柴油机运行正常工作温度。 27.接触网作业车柴油机冷却系统采取冷却方法为（水冷）式。 28.柴油机常见冷却液有冷却水和（防冻液）两种。 29.柴油机使用冷却水应该是清洁（软水）。 30.柴油机额定功率是指（12h）功率。 31.接触网作业车电气系统起动装置包含（起动机）、啮合开关和开启开关。 32.蓄电池电解液应采取质量纯净高浓度硫酸和（蒸馏）水。 33.在铅酸蓄电池每格伸出盖外接线上，刻有“＋”或涂有（红色）标识为正极。 33.在铅酸蓄电池每格伸出盖外接线上，刻有“－”或涂有（黑色）标识为负极。 34.配置好蓄电池电解液，须冷却到（35）℃以下方可注入蓄电池。 35.充电时，蓄电池和电源极性应（一致），并旋去透气盖。 36.在接触网作业车上，发电机由柴油机（曲轴）前端皮带轮经过三角皮带驱动。 37.当接触网作业车柴油机未开启时，各电气设备工作所需电源由（蓄电池）供给。 38.接触网作业车柴油机和（驱动轮对）之间传动部件总称为传动系统。 39.采取液力传动接触网作业车，其传动系统关键由（液力）传动箱、万向传动装置、车轴齿轮箱等元件组成。 40.离合器设置在发动机和变速器之间，当其正常工作时应能可靠接合或根本（分离）。 41.摩擦式离合器常见故障有离合器起步发抖、离合器（打滑）和离合器分离不根本。 42.机械传动作业车，其离合器摩擦片磨损严重时，会造成离合器（打滑）。 43.换向箱能够变换接触网作业车行驶（方向） 。 44.换向箱作用是变换接触网作业车行驶方向，把变速器动力分别传到前、后（车轴齿轮箱）。 45. 接触网作业车换向箱在走合期满及每行驶（6000）km后，均应更换润滑油。 46.车轴齿轮箱润滑采取油泵供油和齿轮（飞溅）润滑相结合方法。 47.为顺利实现制动或缓解而安装于机车（接触网作业车）上制动设备称为（列车制动装置）。 48.列车制动装置由（制动机）和基础制动装置组成。 49.在正常情况下，调整接触网作业车运行速度或将其停在要求地点所实施制动称为（常见）制动。 50.（空气）制动机以压力空气作为原动力，经过改变空气压强来操纵控制。 51.ZJ-7型空气制动机自动制动阀从最小减压位到最大减压位为（制动）区。 52.ZJ-7型空气制动机作用阀共有缓解、制动、（保压）三个作用位置。 53.在ZJ-7型空气制动机中，中继阀受（自动制动）阀控制，直接操纵列车管压力改变。 54.车钩三态作用包含闭锁、（开锁）和全开锁状态。 55.接触网作业车在利用过程中，其车钩中心高度在空车状态下应调整为（815－890）mm范围内。 56.接触网作业车同一轴上车轮，直径差不得大于（1）mm。 57.接触网作业车发动机水温表低于（55）℃时，不许可发动