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维修工程管理飞机的引进和租赁原则和要求 维修工程管理飞机的引进和租赁原则和要求 二.定义 租赁 指任何通过协议将航空器由一个人转给另一个人进行商业使用。 干租 指任何通过协议，由出租人向承租人仅提供航空器而不提供飞行机组的租赁。干租通常由承租人承担运行控制 。 维修工程管理飞机的引进和租赁原则和要求 二.定义 湿租 指任何通过协议，由出租人向承租人提供航空器并且至少提供一名飞行机组的租赁。湿租通常由出租人承担运行控制。 出租人 租赁中提供航空器的一方。 承租人 租赁中使用航空器的一方。 维修工程管理飞机的引进和租赁原则和要求 三.航空器引进的要求 合同/协议 合格证件 持续适航文件和技术资料 航空器技术状态记录 航空器状态 航空器引进人 航空器引进方式 维修工程管理飞机的引进和租赁原则和要求 三.航空器引进的要求 合同/协议要求 必须通过与交付方签订合法的航空器购、租合同的方式进行 内容应当符合现行有效的中国民用航空规章及其有关咨询通告的要求 技术条款部分应当经过局方的书面审核认可。 维修工程管理飞机的引进和租赁原则和要求 三.航空器引进的要求 合格证件 国籍登记证 适航证 无线电台执照 维修工程管理飞机的引进和租赁原则和要求 三.航空器引进的要求 持续适航文件和技术资料 现行有效的文件和资料，并能表明持续获得其最新修订的渠道,包括: 型号审定当局颁发或批准的资料 型号合格证、补充型号合格证持有人提供的适用资料 使用过航空器的用户化资料 维修工程管理飞机的引进和租赁原则和要求 三.航空器引进的要求 航空器技术状态记录 全新航空器的技术资料 使用过航空器的记录 文件和记录的要求 引进非航空营运人使用过的航空器 除具备上述技术文件和记录外，其维修控制应符合CCAR-121部或与CCAR-121部等同的所在国的相应法规的要求，并被相应民航地区管理局接受。 不具备部分上述技术文件和记录的航空器 应当由航空运营人和相应民航地区管理局共同确定需补作的相应维修工作或按最大可能性折算其使用经历。 维修工程管理飞机的引进和租赁原则和要求 三.航空器引进的要求 航空器状态 证件的携带； 航空器的随机资料 航空器的外部标志 航空器内外部清洁 维修工程管理飞机的引进和租赁原则和要求 三.航空器引进的要求 航空器引进人 熟悉民航总局有关的法规要求； 引进进口全新航空器和非国内航空运营人使用过的航空器的引进人还应当了解其相应主管民航当局的有关法规要求，并具备能正确理解和使用英文的工程技术人员； 航空器的引进人应当了解所引进航空器的使用历史和状况。 维修工程管理飞机的引进和租赁原则和要求 三.航空器引进的要求 航空器引进方式 调机飞行：对于经检查符合引进条件，但未批准加入航空运营人运行规范的航空器，航空运营人可采用调机方式飞行到其运行基地，但不可进行任何形式的运营活动。 投入运行 必须满足加入运行规范的条件，并获得其相应民航地区管理局的批准。 维修记录的载运 除非有有效的备份记录，引进使用过的航空器时，有关的维修记录不得随机载运。 维修工程管理飞机的引进和租赁原则和要求 四.航空器加入运行规范的条件 运行设备要求 特殊适航要求 维修方案的建立或加入 可靠性方案的建立 飞机飞行记录本和维修能力 维修工程管理手册 人员培训状况 维修工程管理飞机的引进和租赁原则和要求 四.航空器加入运行规范的条件 运行设备要求 根据其预计的运行安装了CCAR-121部 K章要求的仪表和设备； 设备及其安装应当获得民航总局适航审定部门的相应的批准或认可； 带有不工作仪表和设备的运行，应当根据该航空器型号的主最低设备清单（MMEL）编写了最低设备清单（MEL）并获得其相应民航地区管理局的批准。 维修工程管理飞机的引进和租赁原则和要求 四.航空器加入运行规范的条件 特殊适航要求 根据其预计的运行符合CCAR-121部J章的特殊适航要求 座椅间距 客舱载货 维修工程管理飞机的引进和租赁原则和要求 四.航空器加入运行规范的条件 维修方案 航空器在投入运行前应当按照CCAR-121部和AC-121-53的要求建立或加入航空运营人的维修方案，并获得批准。 可靠性方案 航空器在投入运行前应当按照CCAR-121和AC-121-54的要求建立可靠性方案或在原可靠性方案中包括该型号航空器，并获得批准。 维修工程管理飞机的引进和租赁原则和要求 四.航空器加入运行规范的条件 飞机飞行记录本 新引进机型投入运行前建立飞行记录本 维修能力 新引进机型至少获得航线维修的批准； 所运行中计划进行航线维修的每一地点都必须具备CCAR-145部批准的维修许可证(维修管理手册中已批准包含异地维修