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阀门防海水腐蚀技术探讨 一、前言 近年来 ,随着海洋开发进展的加快和沿海电厂的大量建立 ，对泵、阀和管道材料的耐海 水性提出了越来越高的要求。为了确保阀门的性能能够满足海洋开发和沿海电厂建设的要 求，有必要对阀门防海水腐蚀技术进行深层次的探究。 二、海水对金属的腐蚀机理 海水是一种含有许多盐类的电解质溶液。漆含盐量约为 3%，其中的氯化物含量占总 盐含量的88.7%，pH值为8左右，并溶有一定量的氧气。除了电位很负的镁及其合金外， 大部分金属材料在海水中都是氧去极化腐蚀。其主要的特点是海水中氯离子含量很大，因此 大多数金属在海水阳极极化阻滞很小，腐蚀速度相当高；海浪、飞溅和流速等这些利于供氧 的环境条件都会促进氧的阴极去极化反应，促进金属的腐蚀。海水电导率很大，所有不仅腐 蚀为电池活性大，宏电池的活性也很大。海水中不同的金属相接触时，很容易发生电偶腐蚀。 即使两种金属相距数十米，只要存在电位差，并实现电联结，就可能发生电偶腐蚀。 海水中溶有大量以氯化钠为主的盐类。含盐量影响到水的电导率和含氧量。因此对腐蚀有很 大影响。海水中所含盐分几乎都是电离状态，这使得海水成为一种导电性很强的电解质溶液。 另外，海水中存在着大量的氯离子对金属的钝化起着破化作用，也促进了金属的腐蚀。 由于氧去极化腐蚀是海水腐蚀的主要形式，因此海水中溶解氧的含量是影响海水腐蚀的主要 因素。同时波、浪、潮、流又对金属构件产生低频往复应力和冲击，加上海洋微生物、附着 生物及它们的代谢产物等都对腐蚀过程产生直接或间接的加速作用。 浸入海水中的金属，表面会出现稳定的电极电势当电势不同的两种金属在海水中接触时，形 成腐蚀电池,发生接触腐蚀。海洋环境对金属腐蚀的影响：化学因素 物理因素 生物因素 三、目前国内外常用的防海水腐蚀方法及存在的问题 金属构件在海洋环境中发生的腐蚀。海洋环境是一种复杂的腐蚀环境。在这种环境 中，海水本身是一种强的腐蚀介质，海洋腐蚀主要是局部腐蚀，即从构件表面开始，在很小 区域内发生的腐蚀，如电偶腐蚀、点腐蚀、缝隙腐蚀等。此外，还有低频腐蚀疲劳、应力腐 蚀及微生物腐蚀等 。通常 ，金属构件在海洋飞溅区（指风浪、潮汐等激起的海浪、飞沫溅 散到的区域）的全面腐蚀速率最高。 防止海洋腐蚀的措施除正确设计金属构件、合理选材外，通常有以下几种： ①采用防腐涂料（如富锌环氧底漆）。 ②对重点部件采用耐腐蚀材料包套。（如衬胶） ③设计构件时要考虑到足够的腐蚀裕量。 ④根据电化学腐蚀原理，采用牺牲阳极。 ⑤选用防腐材料（如：采用316L或镍鉻铸铁） 上述各种方法都不同程度地存在着一些不足： 1、采用富锌环氧底漆。 富锌环氧底漆环氧底漆的防腐能力虽然较好，成本低，但漆膜厚度厚度受到限制， 抗冲刷能力较差，漆膜易被破坏，所以，使用范围有一定的局限，在海水中较少独立使用， 常需配合要求较高的面漆使用 2、设计构件时要考虑到足够的腐蚀裕量。 这是一种以牺牲成本为代价的防腐方法。其实这种方法丝毫不能阻止腐蚀的进行。 3、根据电化学腐蚀原理，采用牺牲阳极。 这种方法的防腐效果好。但当作为阳极的金属破坏后，防腐能力将随之丧失。而且， 成本较高 4、对重点部件采用耐腐蚀材料包套。这种方法只能适应口径较小的阀门而且，效果也 很好。但对于较大口径的阀门，其工艺难度很大。所以，使用范围，有局限性。 5、选用防腐材料。 通常，在海水中真正具有较好的防腐能力的金属材料只有高镍鉻金属。而且即使是 高镍鉻金属同样是会被腐蚀的，只是腐蚀的速度很慢而已。而且成本极高。 四、新型防海水工艺 长期以来,防腐涂料作为简单和有效的防腐手段， 常用的防腐涂料已不能满足这些需要,大约在60～70年代,人们提出了“重防腐涂料 (Heavy-duty Coating)”的概念.重防腐涂料的概念是在生产实践中形成的，一般都把在苛刻 的使用条件下，在一定年限内能有效防腐的涂料视为重防腐涂料，所谓苛刻的使用条件，可 简单概括为以下几方面： ⑴强腐蚀介质，如强酸、强碱，各种盐溶液或溶剂等； ⑵各种高强度机械应力的腐蚀环境； ⑶多种腐蚀因素交互作用的环境； 重防腐粉末涂料及其涂装技术，作为一种新型材料，新的工艺，新的技术在国内开发 应用推广已有十多年了，越来受到防腐界的重视和熟知，一经出现就倍受青睐，享有“4E涂 料”的美誉，是最具发展前途的粉末涂