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隧道进洞及洞身开挖作业指导书 新建合肥至武汉铁路站前工程Ⅲ标 隧道进洞及洞身开挖 作 业 指 导 书 编 制 ： 复 核 ： 审 批 ： 隧道进洞及洞身开挖作业指导书 中铁十局合武高速铁路项目经理部第一工区 年 月 日 隧道进洞及洞身开挖作业指导书 隧道进洞及洞身开挖作业指导书 一、工程概况 隧道位于金寨县槐树湾乡境内，设计为双线，隧道名称按里程依 次为松阳寨隧道、鹰嘴石隧道、红石庙隧道、尹湾隧道和许家湾隧道。 隧道净高为 8.68m，净宽为 12.82m，全线隧道围岩分别为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ 类。其中隧道洞口均为 Ⅴ类围岩。隧道口位于地下水位以上，部分位 于浅埋段，较浅地段需明挖。洞内岩质节理裂隙发育。造成崩塌剥落 等现象。鉴于其环境特殊，地质复杂，设计对 Ⅴ类围岩采用了 22 m -41 m 长管棚进行超前预注浆，使其整体受力，开挖中控制地表下沉，完 成Ⅴ类围岩洞口及身段开挖的安全。 二、施工总原则 （一 ）洞口段施工要绝对保证 “安全第一”的原则，要将 100%的 精力投入到每一个工序环节控制当中去，做到宁慢勿快，宁保守、勿 盲进； （二 ）尽量减少对山体的扰动，少一分扰动，多一分安全； （三 ）安全第一，洞口段开挖及支护面临冬季施工，为防止今冬 明春的冻融作用，初期支护应比设计加强。 （四）洞口及洞身段开挖采用预留核心土环形开挖法开挖，支护 参数按设计图施工，遇到特殊情况及时通知监理并根据现场情况予以 调整，施工中绝对禁止爆破。 三、施工总体方案 针对道南隧道的围岩特点，结合新奥法理论基础，确定本隧道掘 进施工的基本原则为： “预加固、短开挖、快封闭、强支护、勤量 隧道进洞及洞身开挖作业指导书 测”。 本隧道进洞采用套拱超前小管棚法进洞，洞身拟采取台阶分部开 挖法施工，主要为 “上部弧形导坑预留核心土七部开挖法”。 所谓 “套拱法”就是在洞口段隧道洞身上下衬砌轮廓线以外，立 模架灌注厚 30~50cm 的砼 （或者钢筋混凝土 ），长度 3~5m，嵌进山体 0.5~1.0m，外露 0.5~4.5m，以确保洞口段山体稳定，防止坍塌和洞顶 危石伤人，确保施工安全，然后采用台阶法施工。施工时，配合超前 支护 （锚杆、超前小导管 ）和钢架支护。然后按设计要求进行洞身开 挖支护。施工中采用人工开挖 （严禁爆破开挖 ），短开挖，强支护， 衬砌紧跟，步步为营，稳扎稳打，以策安全。 （一 ）进洞施工方案 1、测量放样及边仰坡施工 （1 ）施工放样，测量人员沿隧道纵断面测出一系列里程点的地面 高程，计算出该处地表标高到拱顶开挖轮廓线高程之差，在 2.5~3.0m 范围内时，即可基本确定该处为明暗洞交界里程，这样既能保证有足 够覆盖层厚度，又能减少开挖量；注意根据现场实际情况，隧道上行 线进口洞口较开挖平台差约 6.0m，需反填黄土建筑施工平台。反填黄 土时应注意平台大小及密实度应满足施工作业的需要同时铺通通往平 台的道路，以便于机械和人员的上下。 （2 ）确定该里程后，拨出该里程点的法线方向，打设骑马桩，控 制开挖方向，然后从该里程自上而下进行边仰坡开挖，仰坡坡度为： 1:0.50~1:0.75，在仰坡范围之外设截水沟。 （3 ）仰坡可用机械开挖，人工修整，清除表层浮土、杂草并一次 整修到位。仰坡开挖到位后，及时进行锚喷防护，并在仰坡之上向外 延伸做 1.0~1.5m 左右护顶，支护参数为：Ф22 砂浆锚杆，L=3.5m，