改性沥青砼及骨料配比-沥青粘度-压实温度对路面压实质量的探讨.docVIP

精品文档（可编辑） 值得下载 改性沥青砼及骨料配比\沥青粘度\压实温度对路面压实质量的探讨 摘要：本文论述了高速公路中面层SBS改性沥青混合料ＡC－20C的拌制、运输等施工工艺以及质量控制及骨料配比、沥青粘度、压实温度对路面压实质量的探讨，为以后中面层改性沥青混合料的施工积累了宝贵经验。 关键词：公路；中面层；改性沥青；施工 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 引言 改性沥青用于道路工程已有几十年的历史，从品种上看，按其改性剂的不同，一般分为三类：热塑性类、橡胶类、树脂类。其中热塑性橡胶类（即热塑性弹性体）的ＳＢＳ由于具有良好抗车辙变形能力和弹性（变形的自恢复性及裂缝的自愈性），已成为目前世界上普遍使用的道路沥青改性剂。沥青砼路面的中面层，承担抗车辙、抗低温缩裂与抗渗的重要功能。要求具有很强的高温抗形变能力、低温韧性，还要有很强的抗水作用和足够的耐久性。针对中面层的主要功能及较高要求，各地区综合气候和交通荷载的情况考虑，在一些高等级公路沥青路面上采取上面层和中面层全改性的办法，以满足公路抗辙及耐久性要求。 1概况 主要工程项目包括：水泥稳定碎石底基层、基层；透层；封层；沥青砼面层；水泥砼路面及排水路肩等附属工程施工。路面工程主线及互通立交匝道沥青混凝土路面结构层设计为4cm厚细粒式沥青混凝土抗滑层（AC-13改进型）+6cm厚