质量管理、实物质量存在的问题 .pptVIP

 现场质量问题处理过程中，存在现场信息识别不准、信息处理速度不快、力度不够，未识别4M 变更因素（7-8月现场质量信息汇总），等问题，影响质量问题的处置效率，主要体现在： 四、存在问题-现场质量信息传递及处理 序号 项目 主要问题 备注 1 信息传递 质量问题描述不清：质量人员在处理过程中，接到质量信息后首先进行了问题判断，到现场确认后发现质量问题描述与实际问题存在偏差，需进行再次确认，延长了质量问题处理时间，影响生产秩序； 　 原因确认不及时，质量信息反馈滞后，如整桥装配后发现零部件质量问题或者晚班出现的质量问题，在第二天进行处理时，原故障状态被破坏，无法确认具体原因； 　 2 技术标准 技术文件及技术查询系统信息不准确或者存在不一致，需进行再次确认，影响质量问题处理效率； 　 3 人员能力 参与质量问题的处理人员，能力参差不齐，在现场无法提出针对性的处理意见； 　 4 措施固化 质量信息处理传递、整改、跟踪不足，导致问题未及时解决，重复出现。 　 标题文字内容 Click here to add Title 质量管理、实物质量存在的问题 前 言 天世星公司成立至今已有多月，合资公司优化组织机构、逐步推进现代科学的管理方法，经营业绩呈现良好的发展趋势，产品市场质量表现也有一定程度的提升。但是，总体来说，无明显改观，个别问题呈现持续上升态势。 透过产品的质量状况，审视产品实现过程的各个环节，我们发现，我们的群体质量意识不强、基础管理薄弱、产品制程能力不足，产品稳定性差。为从系统管理解决问题，质量系统组织分厂对存在的问题进行梳理，提出改进建议，希望得到管理团队的支持、帮助。 市场表现 零公里表现 外购件表现 存在问题 改进建议 汇报提纲 一、市场表现 2011年1-7月单台桥损失41.4元，,2012年同期35.7元，每台损失降低5.7元，降低13.7%（江淮降低26%，福田上升27%， XX损失趋势较平稳，2012年1月开始回落，后期呈上升趋势， XX损失2011年呈上升趋势，12月达顶峰，2012年1月降到最低，后期上升幅度大。 2011 市场损失分析 2012年PPM值由2011年平均17417降低到13050，降低了4367； 制动差，制动低，无制动问题占总故障的66.1%，墙板磕碰、凸缘防尘罩干涉两项问题占总故障的15.9%。磕碰锈蚀占7.8%，这三项占总故障的89.8% 制动力问题的持续发生，要因是管理问题：设备维护不到位，精度丧失，带病作业，制程能力达不到设计要求；工艺执行力差，未按要求调整、检测。 二、零公里表现 零公里问题批量发生数量，2011年1-8月为114起，2012年同期为106起，减少8起，降低6.3% 零部件错装，部件漏焊，磕碰锈蚀等问题多次发生。 一些由于把关不严造成的批量问题依然重复发生。 此类问题是现场三包员反馈。 批量问题分布 二、零公里表现 三、外购件表现 2011年1-7月进货不良率为3.62%，2012年同期为2.83%，降低0.79个百分点 供应商进货质量表现有所好转因素： 供应商对合资公司发展前景看好，有认同感； 供应商质量管理划归质管部，一方面安排专人跟踪督促整改，一方面调度问题供应商参加答辩会，同时增加二方审核频度，监控力度有所提升； 虽然外购件质量有所好转，但是总体质量水平低，一些问题重复发生，性能问题未杜绝。 外购件质量不稳定 质量管控能力差， 4M变更未进行有效管理，性能问题未杜绝（鸿兴M209前轮毂断裂、迦南D8OO轮胎螺栓断裂等）； 供应商质量水平低、配合整改积极性不高，质量问题重复发生； 部分供应商制程能力和检测能力低。 2012年进货检验和生产过程问题 三、外购件表现 四、存在问题-质量意识 项目 问题 备注 责任意识 1、职能部门遇到问题，随意扔车间，都认为是车间问题，不负责任； 2、意识缺失，几乎所有非质量部门都认为出了质量问题都是质量部门责任，与本部门无关；为了解决问题，质量部门管理的范围变宽：缺人要管、设备坏要管、工装坏要管，工艺有问题要管、设计有问题要管，运输不好要管，供方质量问题要管；岗位变更要管、售后要管······· 行为意识 1、公司高层对召开质量会不重视，反映了对质量指标的漠视，不关注、不支持；2、部门领导参加质量会应付，未意识到自己的职责对质量的影响； 3、逆反心理严重，受到考核，消极怠工； 4、部门职责有交叉，遇到问题推诿扯皮； 感受意识 1、团队意识差，遇到问题很少组织团队思考解决；2、指定的工作应付检查，未思考工作的质量和带来的后果； 3、本位主义的约束严重。在企业内部，如果每个员工发现质量问题都不说出来，那么追求高质量只能