路基试验段施工总结报告.ppt

乐昌至广州高速公路樟市至花东第T26合同段 路基填筑试验段 5施工总结报告 中铁十局集团有限公司 乐昌至广州高速公路T26合同段项目经理部 O→一年八月二十二日 目录 总结目的 令二、首件制路基填筑试验段工程概况及施工组织 三、试验段数据分析及成果总结 ◆四、路基试验段填筑质量保证措施 ◆五、通过路基试验段施工得出的几点经验 六、试验段施工经验对标段内路基填筑作业的指导意义 七、路基试验段施工工程照片 八、附件 、总结目的 根据广乐清远管理处工程部便函【2010】34号《关于发放首 件验收实施管理办法的通知》要求,为了加强工程质量控制, 减少不合格产品,确保工程进度并提高整体质量水平 令通过本标段K209+960~K210+120段路基填土试验段的施工总 结,通过路基填土试验段来确定适宜的松铺厚度、压实系数 等相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工 艺以及采用灌砂法检测压实度的平行试验,试验路段施工完 成后,通过对各种检测数据的对比、分析与总结,以指导全 线路基施工。 首件制路基填筑试验段工程概况及施工组织 令1、路基填筑试验段工程概况 本区段均处于山地丘陵地区,路基地质主要以全风化和强风 化花岗岩为主,局部地表覆盖1~2米种植土,路基施工前清 除并换填开山石渣。本区段路基填料使用具有规定强度且能 被压实到规定密实度和能形成稳定填方的挖土方,填料来源 为路基相邻挖方路堑段的全、强风化花岗岩等。 令本次试验段拟在93区第34层进行填筑试验,94、96区在第35 层进行填筑试验,松铺厚度为30cm,本段土质取样经土工试 验分析,分析数据见试验段填料土工试验成果书。 路基填筑试验段的施工组织 令(1)试验段施工的组织机构与设备情况 试验段施工前成立了试验段领导小组,由总工程师主持,参 加试验路段工作的人员如下 质检工程师1人,路基工程师1人,试验工程师1人,测量工程 师1人,机械工程师1人,施工员1人,试验员1人,施工机械 手6人,辅助民工若干。 令(2)试验段机械设备情况 令挖掘机2台,推土机1台,平地机1台,压路机2台,洒水车1台 自卸汽车6台,油罐车1台以及其它施工机械,共配置施工机 械20台套。 (3)试验室仪器设备情况 试验仪器均能满足土工试验要求,主要仪器见附表 (4)材料的基本情况 本试验段取土场范围为:K209+720~K209+872处,在施工 前进行了CBR值试验和相关土工试验,同时试验监理对填料 进行了平行试验,以便控制路基填土材料质量。根据土工试 验结果取得如下试验数据: 土的指标:最大千密度:1.90g/cm3,最佳含水量:12.3%, CBR值13.3%,最大粒径60mm,有代表性的最大粒径为 20mm,土的塑性指数为13。 (5)试验段的准备工作 令路基填筑工艺试验施工前,项目部组织了所有参与工艺试验 施工的技术、质检、测量和机械操作人员以及现场的指挥调 度人员召开了一次技术交底会,会上明确了各岗位的职责, 施工技术要求、工序试验流程及报验程序。 ÷①施工前的准备工作 令根据填筑层面的高程,路基设计表,放坡计算路基宽度,由 测量工程师对K209+960~K210+120试验段进行左幅各控制 桩的放样,为保证路基边角的压实,在放样时将路基填筑边 线加宽50cm,同时设置指示桩,并在标志杆上标示出每层 填土的松铺厚度,以控制每层松铺厚度。 ②试验段施工思路及方法 试验段上层填筑验收合格后,根据所要填筑路堤面积按30cm 松铺厚度计算上土数量,并在路基两侧各超填50cm,以保证 路基边缘的压实 令用洒灰点打方格的办法控制上土位置,初平后测定天然含水 率,视天然含水率是否在最佳含水率的±2%范围内决定洒水 或晾晒,天然含水率满足要求后精平测出填料的平均厚度做 为松铺厚度,采用正确的压实方式,每碾压一遍测定一次压 实度直至达到规定的压实度要求,准确记录压实厚度和压实 遍数。 ③确定施工土方量 根据室内测定的填料物理性质指标,计算一定路段长度面积的上 土量V V=B×L×H 式中:V一上土方量 B一该层路基填土宽度 L一填土长度 ÷H一达到某一压实程度下的压实厚度(压实系数初步定为1.2) 令按上面方法计算出上土数量后,再根据每车装料体积15m3和松铺 ≤30cm,计算摊铺面积45m2,用白石灰划分成5×9m的方格网,每 格上料一车,整平用大型推土机整平。 ④填筑试验 根据以上计算采取有效措施控制好上土量,测定天然含水率, 合理使用整平及压实机械,并将精平后的平均厚度做为松铺 厚度。采用正确的压实方式,每碾压一遍测定一次压实厚度 准确地记录下达到压实度所需压实遍数。