物理人教版选择性必修第一册 2.6受迫振动 共振 课件(40张) .pptxVIP

物理人教版选择性必修第一册 2.6受迫振动 共振 课件(40张) .pptx

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第二章 机械振动 第六节 受迫振动 共振;第六节|受迫振动 共振;思维导图;新课引入新知初感悟;通过对弹簧振子的研究,观察到弹簧振子在没有外力干预的情况下做简谐运动,周期和频率与振幅无关,仅仅由系统本身的性质决定,这种振动称为固有振动,振动频率称为固有频率。;生活中,摇曳的树叶会停下来,摆动的秋千也会停止运动。 实际的振动与理想化的振动不同, 由于振动过程中要克服阻力做功,将一部分机械能转化为其他形式的能量,导致振动的总能量不断减小,即振幅不断减小;这种振幅随时间逐渐减小的振动称为阻尼振动,振动图像如图。 振动系统能量衰减的方式有两种。一种是由于振动系统受到摩擦阻力的作用,使振动系统的机械能逐渐转化为内能。另一种是由于振动系统引起邻近介质中各质点的振动,使能量向四周辐射出去,从而自身机械能减少。;【思考】;【小组讨论】;比较阻尼振动与简谐运动;【典例一】;解题思路:因单摆做阻尼振动,根据阻尼振动的定义可知,其振幅越来越小。而单摆振动过程中的周期是其固有周期,是由本身条件决定的,是不变的,故A项错误,B项正确;又因单摆做阻尼振动过程中,振幅逐渐减小,振动的能量也在减少,即机械能在减少,所以C项错,D项对。 答案:BD;刚刚我们学到了阻尼运动,了解到弹簧振子的固有频率,也了解到实际的振动与理想化的振动是不同的,在生活中,由于实际的振动系统都会受到摩擦力、黏滞力等阻碍作用,振幅必然逐渐减小,那么用什么方法才能得到持续的振动呢?;【演示实验】;演示1:用如图所示的实验装置,向下拉一下振子,观察它的振动情况。 现象:振子做的是阻尼振动,振动一段时间后停止振动。;演示2:请一位同学匀速转动把手,观察振动物体的振动情况。 现象:现在振子能够持续地振动下去。 分析:使振子能够持续振动下去的原因,是把手给了振动系统一个周期性的外力的作用,外力对系统做功,补偿系统的能量损耗。;通过实验,我们看到这种周期性的外力叫做驱动力,振动系统在驱动力作用下的振动叫作受迫振动。 那么在生活中我们可以找到受迫振动的哪些实例?;发动机正在运转时汽??本身的振动;正在发声的扬声器纸盒的振动;飞机从房屋上飞过时窗玻璃的振动;我们听到声音时耳膜的振动等。;【思考】;【学生活动】研究受迫振动的频率;大量试验证明:做受迫振动的系统振动稳定后,其振动频率等于驱动力的频率,跟系统的固有频率没有关系。;【演示】演示共振现象;通过实验现象,可以说明物体在做受迫振动时,驱动力的频率与物体的固有频率相差越小,受迫振动的振幅越大;当驱动力的频率与物体的固有频率相等时,受迫振动的振幅达到最大。;如图所示,反映了受迫振动的振幅A与驱动力频率f的关系。图象中的f0为振动系统的固有频率。 当驱动力的频率f等于系统的固有频率f0时,受迫振动的振幅最大的现象称为共振。 ;【思考】;笛子发出的声音引起毛毛虫内脏发生剧烈共振而死亡;马蹄敲击桥面的频率与桥固有频率相同,桥梁共振而断裂。;共振是十分普遍的现象,工程技术的许多领域都可以观察到它,都要应用到它。共振不仅存在于机械振动中,还广泛应用于电磁振动等其他形式的振动中。 生活中的共振有哪些呢?;军队过桥便步走;共振现象在生活中有利有弊,我们既要学会利用共振,也要避免共振带来的危害。 共振筛、音箱、小提琴与二胡等乐器设置共鸣箱都是在利用共振; 火车过桥时要放慢速度、军队过桥便步走、机器运转时调整转速等都是为了防止共振带来的危害。;【典例二】;解题思路:A摆摆动,其余各摆也摆动起来,它们均做受迫振动,则它们的振动频率均等于A摆的摆动频率,振动周期都等于A摆的振动周期,而由于A、E摆长相同,所以这两个摆的固有频率相同,则E摆出现共振现象,振幅最大,故AC正确,BD错误。故选:AC。 答案:AC ;【基础练习】;答案:C 解析:共振曲线表示的是振动物体的振幅随驱动力频率的变化而变化的关系,所以纵坐标应当表示振动物体在不同驱动力下的振幅。;2、如图所示,把两个弹簧振子悬挂在同一支架上,已知甲弹簧振子的固有频率为8Hz,乙弹簧振子的固有频率为72Hz,当支架在受到竖直方向且频率为9Hz的驱动力作用下做受迫振动时,两个弹簧振子的振动情况是( ) A.甲的振幅较大,且振动频率为8Hz B.甲的振幅较大,且振动频率为9Hz C.乙的振幅较大,且振动频率为9HZ D.乙的振幅较大,且振动频率为72Hz ;答案:B 解析:物体做受迫振动时的频率等于驱动力的频率;物体的固有频率越接近驱动力的频率,物体振动的振幅就越大,所以B正确。 ;3、铺设铁轨时,每两根钢轨接缝处都必须留有一定的间隙,匀速运行的列车经过轨端接缝处时,车轮就会受到一次冲击.由于每一根钢轨长度相等.所以这个冲击力是周期性的,列车受到周期性的冲击做受迫振动.普通钢轨长为12.6 m,列车固有振动周期为

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